けっきょくメーカーもタガ外れ

　と言う訳で、括りは意外と直球さっぱりだった「純正の車でも充分おかしいぞソレ」、終了です。
～まぁレスなど戴くと書き足しはあるかも知れないですけど(^_^;)

　そもそもはこのシリーズ、
「改造やイジリを目の敵にしなくてもイイだろ」
　と言うブログに対する私なりのアピアランスで始まったモノだ。
　否定する権利はないけど公道で(二輪歩行者含む)みんなと走ってる車なんだからと言いたくて始めてみた。

　基本パーツの交換を言及するつもりだったが早いうちから車の設計そのものに話題が及んでしまい、下手すると特定車種の揶揄になりかねなかったので一旦打ち切った。
(当時はヒロシマの話にガチで入れ込んでたしその腰は折りたくなかった)

　まぁ、けっきょく拙ブログは特定のかたには支持を戴けたけど無意味に小難しかったようでそう読まれていないなと判断。
　残ってたもやもやも掃き出したら追伸どころか残り半分という形に膨らんだ。

　それだけ、まず世の中で売られてる車がおかしいんだよってこと。

　そこから改造や換装をするのに果たしてどっちの方向に向いているのか、そこは考えて欲しかった。
　メーカーが歪んだ意図を持ってるモノを増長する改造も少なからずだからだ。

　また古巣三菱があまりにも鳴かず飛ばず状態だったので終盤はそこへの愚痴も絡んでしまった。
　イイ車がドンドン無くなってきてる。そこの危惧もあった。
　メーカーももはや90年代までの商売が出来なくなってきてるのだがみんなメーカーが悪いんだろうか?
　車の魅力が解らない人が車の購入に意見しだし、そっちの声をメーカーが拾ってしまった不幸がある。
　少なくとも今の日本は車そのものが愉しいなんて思う人が極わずかだ。

　あ、車好きにも色々居るけど、車そのものがって人は少ないと感じてる。
　私の言う車好きというのは、
「三菱ジープやSJ30系までのジムニーのホロ車、しいては軽トラに乗っても車が面白いと思える」
　事だと思う。
　速度を出したり屈曲路を淀みなく走るというのはまた違うハナシだしこれは車の性能に依るところが大きい。
　コレは「スカイラインが好き」「ロータリーが好き」「パジェロが好き」とは違う話だ。

　まぁわたしのような車好きがしたり顔で興味のない家族を付き合わせて辟易させてしまったところもあるけど、運転する気も起きないようなことをした覚えは無いなぁ(^^ゞ。

　けっきょく車も効率を突き詰めた結果枯れてしまった印象がある。

　そんな車を面白くしようとするのが要は改造なわけなんだが、最近は悪い方向に二極化してるフシがある。
　車好きの論理を確証も無く振り回すのと、
　運転に関係ない要素にひたすら注力するケース。
　程度問題と言えばそうなんだが、

「車は持ち物でも使い道は法的な借り物」

　だと言うことを忘れると迷惑に他ならない道具なんだってこと。
　今のところここのフィエルセーフがなくメーカーや役所までが侵していく有様だ。

　世に売られるメーカーの車が絶対というわけじゃない。
　かといってソレを自分なりに変えるのが正しいかというのは更に違う。
　ソレが是が非かは周囲が決めることなんである。
　その周囲の評価も時には誤った知識や偏識で理不尽なときもある。
　が、その周囲が眉をひそめる理由ぐらいは自覚した方がいいよと。

　車は、周りと共に流れる道具なんである。
　ソレを妨げては公道を走る資格はない。
　実に簡単なことなんだ。

　だから新車が出たときにはもう一度
「メーカー、その車おかしくないか?」
　と問いかけたい。