二度と、じゃない。またなんだよ

　今回は明日の仕事が圧してるので簡単に(18日夜加筆)。

　軽井沢の事故、やっちゃいましたなぁ。
　一報を聞いたときには「凍結路でスリップでもしたのか?」と軽く聴いてたのがなんのなんの。
　トンデモナイ話になってきてる。

　そう言う話運びをマスコミがしている向きはあるとは言え、
　話題中に出たこの一言。

「二度とこのような事故が起こらないように」

　････････････････････････････････････(-_-;)
　ソレ、以前の藤岡市の事故の時に思ったぞ俺。
　コレ、その二度目じゃないか?

　経緯を聴けばまた業種転換から日の浅い異業種からの参入、経路チェックが出来ていないどころか恣意さえ感じる変更、あまつさえその乗務員の状況を知り得る点呼さえも不充分。

　上記の前の事故より酷いじゃないか。

　しかも企画会社からの買い叩きという肝心な事実が一向に直らない。
　相場どころか日によって規制最低限の半値まで値切っておいて締め切りの集計までに帳尻を合わせるやり方されてるようじゃあ。
　こうなると何処までが犠牲者なのやら玉虫色極まりない。

　けっきょくJR北海道の運行不全でも痛感するが、コストカッターのやり過ぎだろ?多分に。

　先道開けた大学生の犠牲を悼む声もあるが、そんな階層がこんな交通を頼ってしまう構造も問題じゃないか?
　安かろう悪かろうが決めつけの評価とは言うが、安いのにはその理由を見極める眼も必要だ。
　ソレを醸成できず結果コレというのは、ちょっと残念じゃ済まされないだろうに。

　うぃや～････じゃない、かの社を筆頭にする格安バスが依然繁盛してるが、事故を起こさないとその体質が正せないのは日本人の悪い持病じゃないか?
　いや、事故が起こってさえのど元過ぎれば熱さ忘れてるじゃないか。

　まだ私はLLCやツアーバス便を利用する気にはなれない。
(中国JRバスの臨時格安便にはよく乗っかってるけど)

　マァ大手交通でもその辺りは運次第で事故を起こすときには起こす。
　でもそうじゃないところがそう言う事故を起こしてしまう素地というのは必ずあるし、起こさなかったのは実績ではなくたまたまである認識が必要だ。

　これはバスや交通に限らずホテル遊興でもそうだろうに。
　広島のメイドカフェ火災はまだ記憶に新しい。

　そこを学べていたかどうかには些少疑問が残る。

　以前も言ったけど、無根拠の保障に安易に乗っかっていやしないか?

　そしてここが一番大事だけど、
　揶揄に終わって底基の問題自体は等閑にしていないか?
「責任者出せ!」ってのが実は一番事故原因を有耶無耶にする言動なんだぞ。
　スケープゴート締め上げて1木1草残らずケナしまくって事故が収まるなら今の日本もっと平和だよ。

　そこに一番の無責任を感じるんだが。

～時に昨年の北海道フェリー火災もそうなんだが,また東広島に縁のあるかたが犠牲になってこちらでも度々トピックに上げられてる。

　ともあれ明日は1.17。
　こう言う機会にこそ、無責任の尻ぬぐいの重さを考えたい。

　別の話じゃ、ありませんぞ。全部が繋がってる「日本人病」ですから。