三菱三枚おろし・10、アウトランダーと「RVR」

なんか投稿が偏ってるけどまた明日から暫くブログ休みますm(_　_)m。
取り敢えずメス入れ車種最後の講釈。

アウトランダー、ついでm(_　_)mに現在の「RVR」です。

と言うか、
私この車はユーザーには悪いけれどどーでもいいんです(-_-;)。
イヤ本音言うとこんな車よりパジェロイオの復活が。

そこまで「SUV」が嫌いなんです。

タダ一番の売れ筋で三菱自も現在唯一やる気を出してる車だもんで、何も提案しないわけにはいかんでしょう。

正直三菱にはこんな車は要らない。
ただどうしても造るというのなら、
「オンロードでもよく走るパジェロ」
として現状のパッケージを大事にして欲しい。

PiEVとしてもやり込めるんなら本当はインホイールモーターだけど、それじゃ悪路は諦めないと。

ただRVRには一言言いたい。
3ナンバーは認めない。
これが3ナンバーだったらただの安造りのアウトランダーでしかない。
今「ЯVR」に乗ってるがこっちも面白くない。
日本のどの街中でも割り入っていける1.65m幅のオフローダーというのならばようやく認められる。
タイヤもでかすぎる。
185/65R15タイヤにして小回りを優先しろ。

前にパジェロで言ったがオフローダーは提言していないのかと勘繰ってしまうほど三菱の4駆はサルーンやタダのカドの丸くて収容性が悪いワゴンばかりになってしまった。
性能的ならともかく車の骨格がSUVは歪んでるんだ。

アレは広い土地の国民が乗るモノだ。
SUVも3ナンバーも日本車には不要な機能ばかりなり。

いや、パリダカで売り出して以降、三菱にオフロードユーザーは居ないのかも知れない。
好きな人はV20以前のパジェロやスペースギアまでのデリカを大事に乗ってるものな。

SUVみたいな日本じゃ頓珍漢な車しか本気を出していない三菱というのが現状をよく表してるのかも知れない。