対厳山のブログ一覧

三菱 新型ミラージュ
M(CVT_1.0)
7点

マツダ デミオ
13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
9点

スズキ アルトエコ
エコ S(CVT_0.66)
5点

　ここの比較って、
「お揚を載せたうどんとそばとラーメンとパスタどれがイイ？(しかも主観はパスタ(^^ゞ)」
　的なところがあって凄くモノが言いにくい。
　ちなみに私は各候補持ち点5からの評価。いざ持っちゃえば悪い車って実はそうないから。5を割ってれば悪意がある。

　前置きが長くなったけど今回ミラージュが表題なのであえて投稿。

　一応三菱贔屓なんだがこのミラージュ、
「大きなミニカ」
　の印象が拭えない。
　三菱の苦手科目を夏休み一杯で仕上げた(それも付け焼き刃な)宿題みたい。
　以前官公庁限定で作ってたピスタチオより燃費を含めたスペックが低いというのがよく解らない。
(マァあちらは軽車体のままだし)
　安いとか省燃費とか言うのじゃなく、車として欲しさが湧かない。
　スマホでも買ってしまってからもっとイイ機種が出て、デモ2年契約だからスグ買えない・ってのがあるでしょ。車も似たようなモノなんだから物欲は湧かそうよ。

　エコカーと言いつつ気分がやさぐれないという意味ではデミオが今最高か。確かに煮詰めは後発に及ばないが車を持つ嬉しさをマツダは大事にしてくれる。
　こいつなら(ロードスター同色の)真っ赤な車を見るだけで嬉しくなる。

　アルトは「よく頑張りました、軽として」としか此処では言えない。軽はいくら頑張っても150kmも走ればドライバーに負担を強いるし、ガソリンを使わないならその分タップリ走る(！)という私じゃエコである意味が無い。

　エコって、乗ってる人や使い方で比較自体が無意味になるんだから、そう言う設計の仕方って(努力は必要だけど)やめようよ。

この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています

日産 シルフィ
X(CVT_1.8)
5点

トヨタ プレミオ
1.8X“Lパッケージ”(CVT_1.8)
7点

三菱 ギャランフォルティス
エクシード(CVT_1.8)
6点

「おじいさん」向けってそりゃあんまりな。

　そこを呑み込んで投票するとしたら5ナンバーのプレミオに評価。
　私「おじいさん」じゃないけど3ナンバーというのが数値以上に取り回しがキツイのを小径で実感。
　シルフィはマトモにでかく、フォルティスは長さが短い(そもそも「ランサー」ですもの)反面フロントのオーバーハングがけっこうある。

　団地族(最近は「限界集落」化した「新興住宅地」もあるとか)で小径の心配が無く、運転が好きなのであれば一転してラリーバージョンの基本設計を持つフォルティス。
　CBランサー(4代前(^^ゞ)で虜になったマルチリンクリアサスが健在なら数を捌く量販車とは設計の違いを実感できる一台。

　シルフィは････空間のゆとり、ですかね。

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