対厳山のブログ一覧

　何かこのコーナーやってきてPVがドンドン下がってる感じがしてきた(T_T)。
　マァ介護の話なんざ誰も面白くはネェよな。

　でも大事な話だと思うので取り敢えず続ける。

～と言うか、秋になったら私の人生貧乏クジのジャンボ一等賞級である話をもういっこする訳なんだが先が思いやられるな(T_T)。

　実際今回も介護は実は関係ない(^_^;)。

　ちょっと時間軸をランサー購入時から始めよう。
　このランサー、時期的には初めてのラリーバージョンであるエボ1が出て次のマイナー後に買ったMRなんで、外見はしょぼかったが足回りは本格だった。
　何よりソレまで三菱車はトーションビームが当たり前だったリアサスがFFでもマルチリンクになり、コーナリングの粘りが別次元になったのだ。

　早速こいつで親を連れて国道186号線、県北へとドライブに洒落込んだ。
　今は安芸太田町となった旧加計町を過ぎれば春は遅咲きの桜、秋は紅葉が堪能できる。
　ちょうど西日本屈指の規模を持つ温井ダムが竣工前後だったので旧道新道両方を愉しんだものだ。
　洞門もある険しい渓流を縫うタイトコーナー連続の山間路で、極力ブレーキを使わないように速度調整をしながら運転できればかなり愉しい。

　運転手は。

　調子に乗りすぎた(^_^;)。
　当時は休憩処や茶屋まであった王泊に着くと親にこっぴどく叱られた。
　酔うところまでは行かなかったが普段の運転振りを疑われるハメに。
　いや、普段の通勤ぐらいじゃこんな道走らないし(-_-;)。

　シトロエン2CVの設計概念じゃないが、積んだ生卵を割らない運転をしろ。
　これが以降鉄則のようになった(´д｀)。
　アンタは運転してて気分がいいかも知れんが周りで何も出来ずに振り回されてる身にもなってみろと。

　人を乗せてる運転を忘れるな・と、20代前半で釘を刺されてしまった。
　だから私は若い身空でやんちゃに暴走してる人種が実は信じられない。
(年喰ってたら尚更だ！)

　たまたま、そういう車にかち合ったこともある。
　ソレまで言われたことがなかったのは、
　未熟なうちにミドルサルーンのE33Aギャランを振り回し、
　親の介護が日課になってからは3人乗ると喘いでしまうミニカに乗ってたからだ。
　ほんと15バルブDOHCのミニカはキャブ仕様だとトルクが薄くて二人乗りが関の山だった。
　そこにハイパーツアラーのランサーが来た訳だ。

　だからこの車では私、ずいぶんなジキルとハイド振りをカマしてしまった。
　普段はATのシフトで速度調整するぐらいのゆったり運転だが、不遜な輩にブチ切れると実はアクセルとブレーキを同時踏みしてからのホイルスピン発進もけっこうやらかした。

　抑圧も、逆効果なんよ。

　ただ、目上の大事な方を載せた運転というのは私の運転人生を大いに大人にはしてくれた。