対厳山のブログ一覧

　とまぁ、残念なお知らせです。
　昨年末に一旦仕切り、その前に振ったネタがまた展開したモンで、更新をずるずる続けておりましたm(_　_)m。

　このたび、
・ネタのソースであったトワイライトエクスプレスが運行終了したこと
・職場の人手不足が深刻で、所定外や休日の仕事を頼まれまくるようになった
・もう身体が持たん(T-T)
　との事情でこの更新を以て当初予定の終了をさせて戴こうと思います。

　ネタ的にはもう少し粘りたかったけど、それヤルと一向に終わらないし、やったところでレスは低いし、頑張るほどの意欲は正直ないです。むしろその経緯を綴ろうかと思ってたほど。

　んでこのブログですが記事はもう続きません。
　そして、
～3月中
　ロスタイム投稿の削除(ザックの話しを除く「ロスタイム」記述のある記事とその案内)
「腹のヘドロのブラック君」「キャラクターナイズ」カテゴリの削除
～4～6月
「ソレは彩を残すもの」「Winに志非ず」カテゴリーの削除
　を行います。
　ごく一部記事はカテゴリー替えの上で残すかも知れません。

　そのほかの記事は置いておきますが、加筆するかも知れません。
　一方で残った記事へのレスについてはお答えします････・まぁ無いだろうけれども(T_T)。

　また車輌記録は整備・給油と続けるつもりです。

　タダ現在、安価でめぼしい車種の入手が適ったら思いがけずあっさりGFインプを手放す可能性はあります。その場合は愛車紹介という形になるかと思います。
(実際ここ数日一台見積もりを取って貰ったのだがローンが組めなくて断念)

　そういう事で、常連様には申し訳ないのですが、それだけのブログだったと言う事で。
　それではコメントとしてはコレにてm(_　_)m。

　終わってなかったのσ(^◇^;)?
　いや、やはり最期を見届けた後の話もしたくって。

　TWXの運行が一昨日予定通り終了となり、下り列車も車輌区に回航して「トワイライトエクスプレス」のすべての運行が終了した。
(いやコレさえ営業しなかったのかよ!(-_-;ﾒ)
　車輌の動向は非常に気になるが、もう私がその乗車を適えることはない。

～なお、この直前の運行2日分が荒天運休になったのは非常に残念。
　この切符を取っていた人は悔やむに悔やめない感情に襲われてると思う。
　俺だったら二度とJRを使わないかも(-_-;)。

　そして昨日は北斗星の恒常運行終了、いよいよダイヤ改正となった。
　コレまで広島じゃ「ダイヤ改正」というと
(九州新幹線開業・全通時を除くと)
「如何にして東京行きのぞみが使いよくなったか」
　と言う話に終始するばかり(※)だったが、今回はようやく新駅と新型電車が花を添える回になった。

※
　イヤ冗談抜きでそうだったのよ(-_-;ﾒ)。
　在来線でものぞみと接続がよくなりましたって話しだけだったし、お前ら本当に東京行きのぞみ以外は仕事していないだろうと言ってしまいたいほどだった。
　35歳の夏まで自前で新幹線に乗ることがなく、Jwestカードのお試しと500系のぞみの乗車しかしてない私には本当にやる気の方向をねじ曲げて欲しかったもんだ。

　ともあれJRは新幹線、と言うより東京駅偏重の帝国主義時代になってしまった感がある。
　新幹線はもとより首都圏路線までがどんどこ東京駅に乱入する。
　新幹線を使いたくない私にすればまさに暗黒時代だ。

　確かにまだ18切符は存続しその旅行術もなくはない。
　が、もう愉しくはない。
　ある夏の行程だった。
　もう車内を見ても乗り換えの動向を見ても18切符で乗ったであろう客の「民族大移動」を各所で見せつけられた。
　浜松や熱海などは列車編成が短くなるのでもう嫌悪を感じるほどの不気味さが漂っていた。
　裏をかいて途中駅から発車する列車に乗り換えてもそう言う客ばかりがホームに佇む。
　効率よく距離を稼ごうとすると利用する列車や駅、と言うか路線がもう限られてきたのだ。

　コンビニの処でも書いたのだが、鉄道、ことJRについてはこちらも
「客の回転寿司化」
　が顕著になってきた。

　上記の500系のぞみが高いポテンシャルを保ちながらこだま運用に落ちたのも700系と同じ座席割りが出来ないと言うだけの理由だったし、効率の旗印のもと運用も客層も無個性を求めてきている。

　そんな扱いをされて嬉しいか?客として。

　もう用事があるからとかでしかJRの利用価値がなくなってきてる。
　鉄道を愉しむ芸当が完全に鉄道という個体を好くマニアやあるいは「お仕着せのお子様ランチしか味わえない」客層にしか受け付けなくなってきたのが2010年代のJRだ。

　今回の改正では32年ぶりに新車が充当される広島も手放しでは喜べない。
　広島西部から下関/新山口往きの全便と岡山往きの殆どが廃止された。
　いい電車を採用する替わりに足が切り詰められた。
　乗り換えも配慮されてるが一部は乗り継ぎ不全で延び足が適わなくなってる。
　18切符利用者にとっては致命傷だ。

～あと18切符利用者にとってこう言う改正は、せっかく席に座っていた列車を立ち、乗客の埋まってる列車に乗り換えなければならないというリスクもある。まぁ座席占有のモラルもイケナイがソレを運行の側が無理矢理というのが戴けない。岩国駅も浜松熱海のようになるのだろうか。

　これらのリスクを一時的にも避けようとしてももはや選択岐が新幹線以外は殆どない。
　長距離/寝台特急で疲れを精算することも出来なくなってきた。

　こんなかんじでもう鉄道の、もっと言えば国鉄時代の持ち味が加速度的に消え去ってしまった。
　もう列車では、旅をしない。

～あ、感傷的な言葉であって利用しないとは思えないけどね(^_^;)。
　列車に乗るための旅はしないって事ですよ。