対厳山のブログ一覧

こんにちは。
この間の上京ドライブで早々に雪に泣かされたので、初夏のセールで誂えたスタッドレスに換装しました。

この時、タイヤは純正よりインチアップした17インチを選択。
と言うのもオンロードしか走らないのに70タイヤは挙動に物が挟まった感じが拭えず、タイヤの扁平率は60を目処に考えたいとこでした。

ところがそうは問屋が卸してくれないのがN70WG系のЯVR(T_T)。

以前も言ったように三菱純正の18インチなんか履かそうものなら皮一枚ではみ出してしまう。
(お題目写真)

コレは18インチを純正で装着しだしたGSパッケージが浅ハブになってて、ЯVRにそのホイールを履かせると外にはみ出てしまう。
コレは豊富な種類を誇るランエボでも同じで、N70WG系に填まる三菱のホイールは、
・16インチまで
・GA系RVRの17インチホイール
なのだ(T_T)。

じゃあサードパーティーの後付けホイールはどうか。
コレも芳しくない。
ワイズ化が前提で8インチ幅が一般的になって来ている。コレもЯVRでははみ出してしまう。
しかもこれらも浅ハブで余計に突き出すことが考えられる。

18インチ径以上で7インチ半幅(克つオフセットは40以上)以下のホイールというのはミニバンのスタッドレスに履かせる安物のホイールが殆どとなる。
コレは醒める。

しかもЯVRがもう骨太なデザインなので、安物は言うに及ばず彫りが深くても繊細なデザインの物は似合わない。

スポークも3～5本のリブが理想で実は7/9スポークは嫌いなんである。
余りコレが多くでブレーキが見えにくいってのもイヤだし。

となると他メーカーの純正ホイールが物件に入ってくる。
今まで見てきて使えそうなのが、レヴォークに使われてる少しツイスト掛かった五本リブデザインもの。
スクリューのイメージも持て、骨太だ。

しかし他メーカーのホイールってのもねぇ(-_-;)。

マァ所詮新品を買えやしないので、経過看過ってトコですね。