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整備手帳

作業日：2010年5月29日

i-Accel取付

Item: i-Accel取付
Author: To.TOMO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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配線手順
1.車種別ハーネスをアクセルペダルコネクタ－に割込み接続
2.本体ユニットと以下の信号を接続
　・車速信号
　・シフトダウン信号（ＣＶＴ車のため未接続）
　・ブレーキ信号
　・リバース信号
3.ＯＳＢＤⅡ診断コネクタに接続
　（私は接続しませんでした。）

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アクセルペダルコネクターはアクセルペダル上部にあります

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接続に当たっては純正コネクター側の防水ゴムを外してから接続します。

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車速信号とリバース信号はナビ裏5Pコネクターから取りました

走行中にTVを観れるように画像の物は細工してありますので4本線がありますが、通常は3本です

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ブレーキ信号はブレーキペダル上のコネクターから

画像にあるように4本線があります

ブレーキを踏むと＋電源が流れる線(緑線）に接続します

ワタスは6で使う常時電源（赤線）もこのコネクターから取りました（画像参照）

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通常はあと本体ユニットから出ているコネクターをＯＳＢＤⅡ診断コネクターに接続しますが、
ワタスは既にＯＳＢＤⅡ診断コネクタにBLITZ R-VIT　i-Colorを接続しているため、
画像のように線をカットしてそれぞれ常時電源とアースに接続しました。
ってか、この程度の接続のためにＯＳＢＤⅡ診断コネクター使うなヨ！
と言いたいです。

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とりあえず、表示ユニットは適当に設置

夜間ボタンが発光しないため使いづらいとの評判なんで

今後、考えてみたいと思います。

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