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本日、マカン4S（EV）とタイカンターボGTヴァイザッハパッケージに試乗してきました。

高速道主体の試乗だったのですが、大人しく走りましたので、正直良く分かっていません😅
折角ですので、全く参考にならないインプレをしたいと思います。

マカン4S（EV）
・ルームミラーが小さいです！
・ブレーキフィールに違和感ありません。
・ステアリングは重くも軽くもなく、扱いやすく感じました。
・電気自動車特有の加速感と静かで滑らかな走行フィール。この部分は良い意味でホンダ Super-ONEとよく似ています。

タイカンターボGT・ヴァイザッハパッケージ
・総走行距離はまだ100km台でした。
・後部座席は取り外されており、荷物を置けるような形でもなかったため、荷物の置き場に困りました。
・この車にフルバケットシートは、流石に乗り降りし難いです。シート本体は992GT3RSと同じと思いますので、かけ心地はよく似ています。
・ステアリングの調整は手動でした。軽量化のためでしょうか。
・ただでさえタイカンは後方視界が悪いのですが、リアウイング付きなので絶望的です。
・ステアリングが重いとは感じませんでした。
・ブレーキはPCCBとのことでしたが、普通のタイカン同様、初期制動が甘い感じがしました。車重のせいなのか、そういうセッティングなのかはわかりませんが．．．
・アクセルは重めで、この部分にGTモデルらしさを感じます。
・エレクトロニックサウンドはONにしていませんでしたが、ヴァイザッハパッケージで遮音材・後部座席が省かれているせいか、モーターの唸り音と振動が結構大きかったです。これが結構気分を盛り上げてくれます。この部分がマカンEVや普通のタイカンよりもスポーティーさと感じさせるところです。
・いずれにせよ、公道試乗ですので怖くてアクセルを全く踏めませんでした。

とても貴重な体験をさせていただきました。この場を借りて感謝の意を表したいと思います。ありがとうございました。