補強。

【昨日の体験】より感じたこと、




それは、補強について。



僕はこれまでの車暦から、グニャグニャ感の強かったＦＦ２車種、および、兄弟所有の180ＳＸの運転経験から、ダウンサイジングと補強にて進化したＳ１５に乗ったことで、剛性のアリガタミを知った気がして、ロードスターに乗り換える際には、納車時よりリヤ・タワーバー追加し、更に間もなく、ブレースバー追加【現在はファッションバーに(汗)】、フレームエンドバー追加、純正２点フロントタワーバーから３点式タワーバーに変更と、外装、内装、その他のパーツ変更全て合わせての数にしては比較的、剛性アップに努めてきた感があります。

剛性アップ、ホイールの軽量化、そして、コニの投入、強化ブッシュ、強化マウントへの変更と、みんカラの皆様のパーツレビューを参考に、『動かしたくないモノを止め』そして『動くべきモノが動く』を目指してやってきました。そして、結構、理想な感じに仕上がってきたと思ってましたが。。。

昨日、運転させて頂いたＮＢ１。『あっ！この感じ、ロードスターな感じ！！！』
って、自然に思いました。

それは、友人の所有していたＮＡ乗った時の感じであり、初めて我が愛馬に乗った感じでもある様な・・・

自分が求めてきたスタイルに近付いてきた愛馬の良さ、そして、メーカーが示した『ロードスター』という車の偉大さ。双方を感じる良い経験となりました！

今後の方向性に影響を与える『刺激』となったかも(^_^;)

ついでに言えば、ＮＣ１は試乗車にて乗せて頂いたので、今度はＮＣ２など、味見させて頂ければ、尚良し！でしょうか・・・試乗にでも行こうかな♪


・・・補強に掛けて、橋。。。意味ワカラン(^<^)