流鏑馬のブログ一覧

花見にも行けないオトコの独り言。

あぁ、画像は１１年前の某所。

・・・何かへの？悔し紛れ(笑)

本日の独り言は、準備。

花見の準備が出来なかった話ではありませんｗ


画像のＮＢロドから始まった幌車生活。

現在のＮＣも含めて、約５６８０００キロの長い旅。

ＮＣだけでも、もう半年もしない内に月までイケちゃうのもビックリ！

・・・の割には、ブログは上がんないな。と思った方、正解ｗ

先程、“半年”というキーワードを発しましたが、ＮＣも半年後には９年の車検が迫ってます。

クラッチやんなきゃ～脚もリフレッシュしたいし、塗装も傷んできたなぁ～（汚いだけ？ｗ）

いっそ、ＮＤ？・・・は考えてません。
以前は２リッターが載ったら！とも申してましたが、ちょっとカッコ良過ぎるんですよね～
もう少し愛嬌が要るんですよね、流鏑馬的には。
先日、光岡から兄弟車・・・というよりは従兄弟的な卑弥呼もＮＤのシャシーで発売されましたが、流石に愛嬌あり過ぎ、更にオタカイ・・・
元々ある兄弟車の１２４はデザイン的には非常に好み。１周年記念車の黒い蠍には相当、魅かれてしまって、福山のディーラーに入店はしないものの、意味なく前を何度も通り過ぎ・・・アソコの前では必ず渋滞して、ゆっくりと見れますし(笑)、なんとか乗り切った！と思っていた暫く後には、信号待ちで停車した福山東インター前の中古車屋サンで横を向いたら、黒い蠍と目が合ったりして『運命！？』などと、訳の解らない戯言をほざいてみたり。
最終的にはアンチ・ターボが功を奏しまして、何とかピンチを脱出ｗ

意地でも幌車に！って風に映るかもしれませんが、実はそうでもなくて、乗りたいと思えれば、屋根がついて様が全然、構わないのです。現に本日、見掛けたアルファロメオ・ジュリアが予想を遥かに超えるカッコ良さで一目惚れ☆・・・無論、絶対に買えませんし、ターボじゃん！ってツッコミも甘んじてお受けしますしｗ

えぇ～っと、書いてる本人も何が書きたいのか解らなくなってきてますが、、、続けて(笑)

ジムニー２ｎｄカー計画も浮上した時期もありました。
見積り取ったり、試乗に行ったり。ＡＴ、ＭＴとも試乗しました、とっても良い車ですが何故か決定打とならず、頓挫した状態。
スズキの車を注視した結果、ハスラー、イグニス、エスクード、ＳＸ４、クロスビーなども、チラッとですが検討車種に。
しかし、ココで引っ掛かったのは、ミッション問題と駆動輪問題。
上記の車種は、いずれもＣＶＴ、もしくはＡＴ、そして、ＦＦベース。これまでＭＴにしか乗った事の無いオトコはＡＴに順応できるのか？ＦＲの素直さを捨てられるのか？
遠くない将来、いずれはＡＴに、という事もあるでしょうから、ＡＴも勿論、検討してみようという気はあります。進化し続ける電子制御技術により駆動輪によるフィーリングの差は少なくなっているとも聞きますし。

ただ、それ以上に問題を複雑にしてしまったのは、ジムニーＭＴを試乗した際に感じた、ロドに乗ってしまった事での呪縛。
呪縛というのは大袈裟かもしれません。でも、他のＭＴ車も沢山、乗らしてもらう機会に恵まれてきた幸せ者ですが、中でもロドのＭＴはＰＰＦのお蔭で秀逸☆手前味噌と言われようがソコは譲る気ナシ(笑)、それじゃあ、ロド以外ならＡＴを検討した方が良いのでは！？という自問自答。。。

ただソコにカットインしてくる裏流鏑馬・・・『イイ子だけが好き？』

そうなんです、ジムニーＭＴ試乗の際に感じたシフトフィールの悪さ。
グニャグニャながら自分で入れてる感覚☆大昔、バイトで乗ってたワンボックスも長～～いシフトノブのフロアＭＴ、果てはコラムＭＴ、ともに味があり馴れてくると楽しく感じたよなぁ～という懐古録ｗ

闇夜航路、暗礁、座礁・・・全く航海できません～灯台プリーズ！(笑)

前半は幌車に乗り続ける喜び。
後半は滝巡りを続ける愉しみ。
いずれにしても、お気楽な悩みで申し訳ありませんぬ(~_~;)

結局は現ＮＣ ロドとともに、青い御仁を追撃の目指せ４０万キロ超！となりそうですが、車検に向かうとしても準備は必要。結構、色々と考えてるのも楽しいので寝言レベルですが、考え続けようと思います☆

最後まで読んで頂いた辛抱強い方、居ますでしょうか？(笑)
お付き合い誠にありがとう御座いましたm(_ _)m



画像は２０１２年某所・・・シツコイ？ｗ

予習。なんて美しい響き(笑)

学生時代はガッコの机に教科書フル装備だったオトコ。

予習や復習とも無縁でしたがｗ

そんなオトコもオトナになって予習など。


向かった先は紀伊半島。

みんカラとは程遠い、滝巡りを趣味とする流鏑馬ですが、近場の紀伊半島の難所はナカナカ手が付けられずにおり、２０１６年１１月の奈良・中の滝訪問以来、見て見ぬフリをして居ました(~_~;)

で、今回は残された難所の２ヶ所の内のヒトツ、三重県・七ツ釜の滝への準備。

長く通行止めが続いていた大杉谷海山線へ途中参入する道を試しに。









清流・宮川の湛えるエメラルドグリーンな水面。
床面がペコポコと音を立てる恐怖の橋(笑)
どう撮ったらカッコ良く見えるのか解らぬまま、とりあえず撮った宮川ダムｗ
透明度の高い水、各所に『日本一の清流』との言葉が散りばめられていたのも納得の綺麗さ☆
・・・ただ、清流と呼ぶには日本屈指の降雨地帯の山から下りてきた水流が強過ぎるのでしょう、恐ろしい規模の大木が押し流されてきており、“清らか”とは言い難い姿を見せそうです。


地図だけ見れば、ハードな狭小路を予測していたのですが、意外や快走路♪
落石除去も僅か２回の降車で済み、ロドでも到達可能である事が解りました！



で、念願の発電所前まで到達。
来たるべき本番では、ココから片道５時間と言われるハードな山道が待ち構えている訳です(^_^;)

ジ〇ニー投入の必要性が薄れ、少し残念な想い？とはウラハラに、春の陽気のダウンヒルを幌開放にて楽しみ、道中にあった滝にも寄り道♪



六十尋の滝。



↑の説明画像にもありますが、一尋＝１．５メートルということで、高さは９０メートルと、お手軽に見れる割には、まずまずの落差、一部は一度、跳ねて落ちる面白い姿で結構、満足☆

宿泊予定の松阪まで走ります。
翌朝、ノープラン流鏑馬は何故か南下し、紀伊半島短絡周遊を敢行(笑)

寺社仏閣の充実したエリアに差し掛かり、未訪の神社を選択。

ハードな石段を駆け上がります！・・・嘘です、歩きました。。。



辿り着いた先は、神倉神社。



断崖の先に社、その上には巨岩！という見栄えの良い景観。
・・・海と山の違いはありますが、鞆の阿伏兎観音を思い出しました。


社の後ろの巨岩群に挟まれた空間が本来の信仰の地であること教えてもらい祈願など。





上の説明書きにもあるのですが、先程の石段は５３８段もあり、積み上げも均等でなく登り辛い。
画像の左下には毎年２月６日にアノ石段を火を持って駆け降りる神事もあるみたいで、非常に心惹かれながら、この地を後に。

続いては、恒例の那智参り。



ほぼ毎年、参らせてもらってますが、いつ来ても荘厳な雰囲気と落差１３３メートルを誇る直瀑が御神体と、流鏑馬を魅了し続ける場所なのであります。
・・・この旅で唯一の曇り空。その方が雰囲気が増す！ってもんです～と、自らを納得させ下山ｗ

後は国道４２号のシーサイドドライブを楽しみ、帰路に。

１７日。



１８日。



七ツ釜の滝へのルートの状況、ロドでも行けた事。それが確認できただけでも収穫の旅でした。
あとはチャレンジあるのみですが、駐車場までの道のりの時間と、片道５時間の登山。
ピストンか、初の山小屋泊か・・・まだまだ詰めなきゃいけない事も多いですが、第一段階はクリアでしょうかね☆

本日、朝よりノーマルタイヤに換装。

と、なれば当然、増し締めドライブへ♪

無論のスロースターターに加え、タイヤ交換まで行えば・・・

昼にノコノコと東へ。


約３ヶ月の我慢の時を越え、キビキビとした愛車が帰ってきました☆

近年、スタッドレスのドライ性能は上がったとも言われますが、やはり比べれば別物。
路面にも、自らの操作にも過敏に反応する挙動が素敵なのです！

で、近隣でドライブを敢行する訳ですが、お天気が良すぎて気が付けば・・・島(笑)

吊橋を渡った後は、ひたすら海沿いを走ります！
風は少し強めでしたが、陽射しは春♪
海から離れた新道が出来て久しいですが、本日は海に近い旧道を織り交ぜる余裕を見せます☆
・・・所々で通れない所もありましたがｗ

あぁ・・・ドライブ先は淡路島(笑)、困った時のパクリ・・・崇拝ドライブです。

海岸線を堪能し、カメラを出したのは三熊山ドライブウェイに着いてから(~_~;)

初めて訪れる展望台まで歩いてみます♪・・・洲本城はスルーｗ



遠くに和歌山を臨む好立地～海も青い。
ふと目に入る灯台（上の画像の中心の島）、ズームしてみます。



見えたのは和歌山県の友ヶ島灯台。
島自体もなんだか素敵そう～航路とかあるのかな？

そうそう、年数度、増し締めドライブと銘打ってるブログを書く訳ですが、実際にドライブ途中、適当に走った辺りで、適当な駐車場を見つけ、実際にトルクレンチで増し締めしてます(笑)



洲本温泉を抜け、続いて向かったのは生石鼻。



パクりドライブの真骨頂ｗ

この時点で１５時３０分でしたので、お弁当とはイキませんが、行き交う船を眺めます。



船はフネでも空飛ぶ船の写真となっちゃいましたが～癒しの国タイランドから来たのかな？(笑)



で、ついでの生石鼻からの～友ヶ島灯台(^<^)

この後はトップ画像の定番の水仙ラインを流します～

淡路をドライブする際には、先ずは海を眺める大きな観音像を見て、『淡路に来たなぁ～』と、思いますが、流鏑馬には、コチラの場所を走ると、淡路感を実感します☆



何をする機械なのかも存じませんが、大きな爪を持ち傾いた姿がメカちっくで好きです♪

南淡路水仙ラインは、越波の恐怖と路面の悪さでロドでのオープンドライブに向いているかは疑問ですが、ココを走らなきゃ淡路に渡った意味が無いのです。

続いては今回の必修科目。



淡路島ラーメン東大サンへ♪
淡路島ラーメン、一言でいうと・・・サイコーでした(*^^)v

麺類全般の好きな流鏑馬ですが、徳島ラーメンだけは避けてきました。
理由は、例えイタリアに帰化しても、バルボア姓が名乗れない・・・生卵がイマイチ苦手な事ｗ
だから、生卵が乗ってるイメージの徳島ラーメンに手を出し切れすに居ました。
今回を機にスペック（大袈裟ｗ）が増えた事は本場の徳島来訪にも勢いを☆

店内では滅多に写真は撮らないのですが、今回は必達でしたのでｗ
卵ソムリエさんが選んだ卵らしく食してみたい！という訳で無料の生卵ではなく、有料の煮卵トッピング・バージョン(^<^)

的に矢を当てた流鏑馬は大満足の中、帰路に。

と、このまま帰る訳にはいきません。時間帯からサンセットラインにサンセットがあるはず！

一路、西へ。

流鏑馬、定番の海釣り公園にも赴き、海を眺めます。



もう、いっそアノ橋を渡って、四国経由で帰ろうか・・・ともｗ

気持ちを修正し、少し冷えてきたオレンジに染まるサンセットラインをオープンドライブ。

夕陽の写真も要るかな？と、みんカラの事も思い出し？慶野松原へ。





丁度、海に沈む夕日のタイミングと重なり、落日に見惚れていました。
・・・結果、カメラ投入が遅れ、結構ギリギリな慌てた画像２枚入れておきますｗ

残りは北淡までトワイライトな海岸線を流し、増し締めドライブは終了となりました。


















整備手帳でタイヤの走行距離を記していますが、夏タイヤもそろそろ・・・
ＰＳ４へ更新？ＣＳＣ５に復帰？ＣＭＣ６に挑戦？・・・ＤＲＢを３本？(笑)

小春日和に誘われて、

フラッと走り出す日曜日。

海も空も青く☆




のんびりな日曜の朝、西へ。

向かった先は、山口県の笠戸島。

ココで解った方は、流石で御座います！

そう、早咲きの河津桜にて、流鏑馬には『遠～～～い春』でも感じようかと(笑)
・・・静岡の河津にはチト遠いので、コチラでｗ

桜の木に囲まれた駐車場に到着・・・



あれ！？・・・同アングルで、↓こうなるイメージで来たのですが。。。


参照：２０１３年３月(笑)

駐車場を歩き回り、固い蕾のほころびを探すと・・・



一輪だけホントに一輪だけ、花を咲かせてくれてました♪

往復５００キロ、高速代、燃料費・・・お高い一輪でしたが、春待ちの流鏑馬の一矢で御座いました！

建国記念日を絡めた３連休。


大雪の続く日本海側を避け、太平洋側をヒッソリと。


１０日朝８時、雨の高速へ向け自宅を出発。


天気予報通りでいけば、雨雲を置き去りにして、夜中に寝ている内に雨が追い越してくれる予定。
・・・は、功を奏し、トップ画像の快晴っぷり♪

初日は移動のみ、画像ゼロ(笑)

目覚めた場所は、神奈川県の相模原。朝イチで混雑する前のアクアラインへ。
渋滞は無かったものの、海ほたるは満車でした～行く予定は無かったので問題なし☆

千葉へは再訪なのですが、２０１６年１月、２０１６年３月と矢継ぎ早に連発してますが、いずれも灯台目当ての海沿いドライブ。
・・・も、千葉の方には申し訳ないのですが、道路環境？交通事情？とにかく何処に行っても渋滞のイメージが流鏑馬の中に。。。

今回は内陸部も走ってみようと訪れたのですが、時間帯？道路の選択？やっぱり、動かない・・・

という訳で快走！とは言えないまでも、前回、訪れなかった場所を少しだけ。

まずは、滝のイメージの無い千葉ですが、『インスタ映え』とやらでメジャーになった、濃溝の滝へ。
房総スカイラインを流し・・・スカイラインという名の割に展望スポットはおろか、停める場所すら。。。



えっ？って感じでしょ～(笑)
全然、滝っぽくないし、見た目も地味ｗ

有名になったのは、濃溝の滝と間違えて紹介された『亀岩の洞窟』という名の場所で、洞穴に水が流れているものらしい。
こちら・・・



う～ん、、、どうだろ？？？
更には、水の流れも人工的に変更され今の洞穴を通る様になったものらしく。。。
洞穴の奥から朝日が射し込み、水面に反射するとハート型になるそうなのですが、そもそも横向きのハートになるようで・・・ま、流鏑馬はインスタしてないし～ｗ

房総スカイラインを舞い戻り、気分転換に海へ(笑)

前回、曇天にて映えなかった鋸山を眺望に。

登っても良かったのですが、ロープウェー、登山自動車道とも気乗りせず、日本寺にも興味はあったもののスルー。あまりの好天にオープンドライブに精が出てしまいまして♪

・・・有料の登山自動車道ではなく、狭路で上がっていく道もありそうで、現在、一部で話題の？ジムニーが侵入していくのを見て羨ましく眺めてみたり(笑)


鋸山を通り過ぎた辺りで海岸に出てサーファー達の車の中で違和感を放ちながらも写真を。
トップ画像もコノ中の一枚です☆

一応、鋸山の遠望もｗ



帰りにチラッと見えた工事車両の出入り口からの鋸山がカッコ良く、入れてもらいたかったデス！

この後、あまり意味は無いのですが、ス〇キアリーナ富津さんの前へ。
春の陽気の海岸線をオープンドライブした後でなければ、魂を持っていかれたかも、、、恐ろしやｗ

再び、内陸部を走り、銚子ドーバーラインへ。
前回は上を走っているだけで屏風ヶ浦の『屏風』な部分を見られず帰ったのですが、今回は銚子アリーナから見られるのをリサーチして見参！(笑)

曇天＆いつの間にか夕刻の迫る時刻となっていた事でキラキラ☆感は無いですが、コノ方がドーバーっぽいのでしょうか？
勿論、ホンモノを見た事も、この先の未来にも見る事も無さそうなので、ドーバー海峡って事でｗ





サーファーの方々は楽しそうに波と戯れておられましたが、寒くないのでしょうか？(笑)

千葉から脱走～とりあえず茨城に抜けたのですが、途端に動き出す車の群れ・・・流鏑馬のロドって、房総半島では呪いに掛かっているようですｗ

陽も暮れて・・・本日の宿は帰宅までの距離も考えて静岡の清水を取っておりました。
ただ、帰るのも勿体ないので、いっそオノボリサンでも究めてみようかと。

東関東道を経て首都高へ。
浦安でディズニーリゾートの華やかな灯りを眺め、蒼白く輝く東京スカイツリーを横目に見ながら走り、都心の眩い渋滞の中(笑)、東京タワーをチラ見して、聞いた事のあるビルの名称が立ち並ぶ横を渋滞で抜け(笑)、東名に入り清水まで。

無論、煌びやかな画像も無し～運転手独りですから、走りながらでは撮れないしｗ


ＬＥＤ照明が普及して長いですが、どうも好きになれない・・・光害とか節電だとかもあるのでしょうが、中途半端なら灯さなくてイイんじゃないかと。必要な部分にパリッとした輝きがあればソレで良い気がします。勿論、見た目だけ！の問題ですがｗ


ホテルに着地・・・寝ますｗ

翌朝、会社を目掛けて帰る訳ですが、ココで忘れてはいけないモノが。

ホテルから少し走れば、名勝・美保の松原。

凄まじい強風も写真には写らず、美しい陽射し。



青々とした松原の奥の雲ｗ



東向きの遠征の際に忘れると、『流鏑馬らしい』と言われてしまう？日本一デカい忘れ物～



富士山！

勿論、雲が掛かってますが、なんとなくシルエットが☆

・・・クリア？(笑)

１０日



１１日



１２日



総走行距離１７５７キロ。
往路復路とも渋滞無しながら、２日目はずっと渋滞の中に居たような気もする千葉再訪でした。