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2010年03月22日 イイね！

３連休だったのですが・・・

何気に、３連休だったのですが・・・
特に、ナニって事ない、緩～いお休みになっちゃいました。。。
で、最終日の本日は、ディーラーさんへ、オイル交換に。

だから、ドーした？ってな感じですが、折角のお休みなので、一度くらいは、書いておこうかとｗ

さて、独り言をブツクサと言う事にしましょうか、、、

にゅ～愛馬が投入されて半年強、西へ東へ、先代に続き、よく走ってくれております♪

どノーマル状態から、少しずつ手を加えていきたいと思い、目立つ所では、マフラーが変わったくらいですかね～小さな所では、エアフィルターを、Ｋ＆Ｎの純正交換タイプの湿式に、ルームミラーがモナコミラーに、フロントエンブレムが影武者化(笑)ぐらいの変更に留まっております。

そういえば、古いＯＺのホイールにスタッドレスを投入したりもしましたねｗ
今は純正ホイール＆結構、チビてきた(汗)純正ポテンザ050A・・・

次としては、タイヤ？ホイール？いや、ソノ前に拳２個は入りそうな車高？

いずれも高額な出費をともなう上、選択肢も、より取り見取り・・・

優柔不断を絵に描いて、額に入れ、ガラスケースに入れちゃうオトコ、流鏑馬・・・決まる訳がありませんｗ

過去の愛馬達では、ダウンサスや、純正形状のショックを使用してきたのですが、今回は奮発して？車高調などを入れてみようかと思っております。車高が決まってから、ホイール投入が良いかなぁ～と思ってる次第でして、研究を進めておる訳ですが・・・

条件としては、耐久性、乗り心地、ちょびスポーツｗ

固くなり過ぎず、ある程度はロールさせたいので、ストロークも確保したい。
おバカな走行距離に加え、酷道に迷い込む、過酷な使用状況(汗)
街乗り優先！というより、サーキット走行など経験はありません。
でも、ワィンディングなどでは絶対速度は低くとも、心地好く、舞う様に走りたい♪

とかナントカ、研究を進めていく内に、条件に合うのは、複筒式のショックなのでは！？という結論に。

車高調では、単筒式が主流の昨今、さらには、複筒式となれば、国産、渡来モノ(笑)を含めても数える程しか、適合する製品はなく、、、

ツインチューブと言えば、やはり、まずは、KONI が浮上してきます。
阿蘭陀よりいらっしゃった、高貴なお方ｗ
ただ、車高調となれば、ロドの得意なショップから、KONI　オーダー品である“レーシング”をベースのオリジナルが数種、存在する・・・となってしまいます。全長調整式、減衰無段階調整。

次に浮かぶのは、テイン。
国産ではメジャーで、ラインアップも豊富、NCでも複筒式２種、単筒式１種があります。
FLEXであれば、全長調整式、減衰１６段。購入や取り付け、テインへのオーバーホール依頼なども、近くのショップでも安心して出来そうです。

そして、調べていく内に登場したのが、JIC。
博識な方はご存知なのかもしれませんが、流鏑馬には馴染みのないネーム。名前で言えば、JIC　MAGIC てなカッチョエ～名前ｗ
冗談はさておき、全長調整式、減衰１０段、バネも一般的なサイズではなく、ナカナカのコダワリの様です。

前愛馬での、KONI の印象が良く、迷わずKONI !と言いたい所ですが、お値段や、オリジナル品ということより、ガサツな流鏑馬には、無用の長物となりそうで・・・

テインの安心感は大きいですし、室内より減衰調整できる電動ユニットなんてモノも☆しかし、あまりにメジャーな感じへの抵抗と、FLEX とMONO　FLEXの今後も共存で製造されるのか・・・

JIC は、多すぎない１０段階調整、リアに使えそうな減衰調整の延長ライン、使い勝手の良さそうな感じが～ただ、みんカラで検索しても、ロドで使用されてる方も居ない様ですし、他車種でも、運動車(笑)では、使用されてる方は少ない模様、、、安くて落とせる☆ってな、位置付け。。。

決して、安い買い物ではありませんし、貧乏会社員なのは明確ですしｗ


悩むぅ～～～～ｗ



普段より、ダラダラと長く書いちゃいました(~_~;)

運悪く、目にしてしまい、更には、コメントしてみよう！などと思われた、気の毒な方、スイマセンｗ







追記＝本日、ディーラーにて、マフラー音量についてチェックが入りました、、、６デシベルほどオーバーしている模様。。。
・・・６デシベルって、どの位！？ｗ
Posted at 2010/03/22 18:41:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記

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「割と本気の商談をして来ましたが、今回は見送りかな・・・２Ｌ＋等長マニ＋フジツボのウチのも元気だし(笑)」
何シテル？   10/19 21:49
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