RBエンジンの弱点

チューンが進行するなか、どうも不安なのがイグニッションコイル。
以前警告灯がついてエンジンかけ直したら消えたとは言え怪しい(高回転でフケない原因かもしれない)
イグニッションコイルはRBエンジン特有の持病らしいので純正パーツで直すのも耐久面で心配(;´д｀)
社外品で直すとスプリットファイア製、スーパーダイレクトイグニッションシステムを突っ込むのが定番らしいのでとりあえず交換してみようカナ(現状、5気筒エンジンとかになってたりして)
という訳でアポ無し来店。
担当者が珍しく居たので換えろと相談。なんかやけっぱちなのか68,040円の15%オフ工賃無料でやるとか言い出してなんかコワいゾ。

ちなみに日産だと
イグニッションコイル
22448AA100
76230円(6個分)
チャンバーガスケット
1617531U01
368円
プラグ
BY483BKR6E
11,340円(6個)
工賃
37632円


12万オーバーワロタ。


プラグの状態見たら6本とも焼け具合はフツー。直接プラグに電流流すタイプだから異常でるかと思ったらでなかった。
とりあえず、ショップから出庫(一部エアロ未装着なのに)
フロントパイプ交換で低速トルクもりもりで乗りやすい(＾ω＾)
車高調の減衰力最大で乗り味オワタ。フルバケシートなのに腰痛い(超高速なら良いんだろうけど)
バンパーカットと車高調で姿勢を整え、見た目はややフツーになりました。
過剰装備のカーボンボンネットに装着渋ってたボンネットピンも付けたから誰もATとは思わないだろう(夜でボディ黒なのでカーボン柄がよくわからないため画像無し)
速度計を付けたのは良いとしてリミッターカット機能付きとはいえ、これじゃスポーツシフトで何速か不明な件。
フロントパイプ交換したら排気効率変化でバックファイア消えるかと思ってたら消えなかった……まあ当然カナ。