ゴジ太郎のブログ一覧

6月下旬に発注したAXISパーツ製ドアハンドルカバーを取り付け。 側面カーボン化の始まりに過ぎません。 その他のパーツが届いてなかったり、生産待ちだったりで何も進まない(・ω・) とりあえず、楽天スーパーセールでヘッドライトのハイローLED化を目指します。 ライトポッドは無理 ...
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GR/GVの油圧パワステがどうにも信用ならぬ。 GVFにスペックCパワステポンプ使ってある程度は対策できたと思っていたが、VAB(スペックCパワステポンプ品番搭載)もトラブル発生しているらしく更なる方法を模索。 日産要素を取り入れるという持論があるので参考パーツ発見。 フェアレディZ(Z33, ...
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GVF-Cに外装チェンジやボディ剛性パーツを入れて、コーナリングスピードアップやら安定性やらが良くなったのはわかるけど、前と後ろでなんか動きがマッチしてない気がする。 コーナリング中。 前 「曲がる？OK、横突っ張りしながら前輪45%で引っ張るわ」 後ろ 「ウイングでリア押さえながらどっしり構 ...
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去年のVARISサマーフェスで購入したカーボンパーツがようやく装着されて引き取り。 作業追加で後ろ側に補強パーツを４ヶ所追加したため、カーボントランクによる軽量化の恩恵は不明…… カーボンボンネットもアルミボンネットからの変更なのでほとんど重量変わらない………(ボンネットダンパーはそのまま使えるけ ...
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公道走行不能なGVF-C トランク交換とウイング位置決め中。 バンパー後端とツライチを狙ってるので錘が付いたヒモが付いてます。 テールランプは別の社外品に変更予定なのでVALENTI製との組み合わせはここで見納め。 GV用のValenti製テールランプは販売終了しているから今時だと多少は ...
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GVB/GVFってGRB/GRFハッチバックから後付けセダンという経緯からリア側のボディ(主にシャーシ)剛性がなんか怪しい気がする。 A-LINE ts純正状態ですらリアのフラフラ感が強かった思い出。 現在はリアタワーバーを追加しているので多少改善されたけど前側も補強パーツ追加した現在だと少し見劣 ...
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国内モデルのGRF/GVFに搭載されてるEJ257。 EJ257は日本でほとんどチューニングエンジンとしては無縁。 海外だと輸出仕様のインプレッサはEJ257が搭載されてる関係からチューニングノウハウがありそう。 とはいえ、国内GRF/GVF搭載のEJ257は6,000rpm辺りで吸気制限があった ...
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一部のパーツが揃っているモノの肝心なパーツがなかったりで年内チューンは多分何もできない(-_-) ボンネット(エアロキャッチ含む)、トランク(ナンバー再封印とGTウイング含む)、フロントフェンダー(ヘッドライト交換及びウインカー移設計画含む)、サーモスタット純正戻し。 検品してきたけど、トラン ...
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Dazz Fellows製ヘッドライトユニットを装着するとウインカー位置の関係で車検に通らない。 せっかく新品購入したのにクリアハゲっぽい純正ヘッドライトに戻して不満ですヨ。 ウインカーが内側に付いてる社外ヘッドライトユニットは全て整備不良扱いされるみたいなのでどうしたものか？ コの字 ...
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REIZ TRADING VELENO　6000lm　イエローフォグが冷却ファン故障で負荷掛かってヒューズが飛ぶので車検不適合。 中古品フォグを使われて車検通過。 問題はコチラ。 DazzFellows製のヘッドライト。 コの字ヘッドライトは内側にウインカーが配置されているがこれが ...
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