ゴジ太郎のブログ一覧

入庫予定の一週間前ですが、なんと店舗改装で一時閉店するんだとかでどう考えても本来の日程では足りません(;´д｀)
しかも一部納品が間に合わないので今日から閉店前日までできる箇所をチューニング開始。
今回はエアクリや前置きICやブーコンなど、パワーアップ系とフロントバンパー、タイヤ、ATFを交換。ラジエーター、カーボンボンネットとかは後日……？
ブースト圧セッティングは実走ではなく、ダイナパックでついでに体力測定もやってくれるそうです。




そういや、足回り何もやってないゾ(^p^)
3月10日にはラジエーター純正なままのブーストアップが完成します(放熱量685kcalで前置きICとかオーバーヒートの可能性が高過ぎワロタ)
インジェクターとECUノーマルだけど良いのカナ。

“2ドアAT”

このワードが大事らしく、店員さん何度もメモってましたヨ。

中古タイヤのブリヂストン ポテンザRE-11が熱ダレしわしわ、トレッド面剥離ぺろぺろな最初から限界状態だったので超自動後退へGO。
レインタイヤとして名高い、ヨコハマタイヤをチョイスしにきたらまさかの4本全て該当サイズ在庫無し(；´д⊂)
アドバンネオバ系ェ……
チューニング入庫前にタイヤ変更できずワロタ……
在庫セール中だし仕方無いのでライト系強化に費やしてみる。
キセノン6000k、ポジションLED、バックランプLED化。
ナイトランには性能不足カナ。

今月の約半分はディーラーで過ごしてたER34。
ウォーターポンプ交換のついでにタイベル交換もされててワロタ……。
直すならRB26(N1)用ウォーターポンプやニスモ強化タイベルでやっといてくれよ、ニッサンサン(´･ω･｀)
BNR34トランクダンパーの交換はディーラー曰く会心のできらしい(実績ない作業で成功したから)
タイベル交換の効果なのか、アクセルレスポンス向上。
サーモスタッド、ラジエーターキャップの効果は水温計が純正なので一切不明(;´д｀)

とりあえず、持って帰ってきた前期型エアコンパネル(ユニット)はアップガレージにでも売ってみようかしら。
来週はタイヤ買って、再来週はチューンにだしてと着実に進化させるゾ～。
予算オーバーで安価チューンのモットーから外れまくり……(つд｀;)

ディーラーから留守電が入ってたので、電話してみると、
｢サーモスタッド付けるのに、アンダーカバー取ったらLLC漏れてたYO｣

二週間前の12ヶ月点検時異常無しだったが何故か、冷却水漏れ有り(;´д｀)

発生箇所はウォーターポンプからの漏れ。
冷えてる状態でエンジン回すと漏れるらしく、交換が必要とのこと(既に交換作業中らしい)
来月のチューン前に対処できるのは良いとして予想外の出費(´･ω･｀)
今月は整備の月と決めていたけど限度ってものがねぇ┐('～`;)┌

で、元の整備内容プラスウォーターポンプの整備費合計は

22万オーバー＼(^o^)／


…来月、タイヤ買えるのカナ……？

今週もディーラー整備入庫。
JASMA無しマフラーに再変更しているのでまた、御丁寧にチジョウコウガー、オンリョウガー、リクウンキョクガー、年式的には大丈夫そうと説明される。

で本題の15万オーバーな内容。
それぞれパーツと工賃込み。
BNR34トランクダンパー
約3万2千
BNR34サーモスタッドとZ32ラジエーターキャップ
約2万9千
後期エアコンユニット
約6万7千
ニスモブレーキホース
約3万

総額約15万8千(;´д｀)

(´･ω･｀)んー？
ハザードアンサーバックはどこいった？

回答｢調べたけど不明。問い合わせたけどﾜｶﾗﾅｲYO｣
(x_x;)あべしっ
予想外……
ER34前期2ドアのハザードアンサーバックって完全に社外品なのかしら？

既に予算オーバーな上に新品タイヤがないと危険な状態だしなぁー……
来月頭のブーストアップチューン(支払い済み)に対して、ラジエーターも足回りも多分付いてこないしなぁ……。
とりあえずアホの子なのでニスモホイールのリペアとスタビライザーの見積書を作成してもらう。
やりたい箇所が後からドンドンでるぞ～(^O^)


どーすんだヨ(´ヘ｀;)