ゴジ太郎のブログ一覧

ゴジ太郎のER34には純正のリモコンスターターが付いているようですが、ER34購入時からスターター用のリモコンがありません。
リモコンの受信機はバックミラーに貼り付いてたような……(既に剥がした)


珍しい(?)純正警告シール。
MT車にはないとしてAT車の純正リモコンスターター使用している方はいらっしゃるのかしら？

日産ディーラーでどの辺にメインユニットが付いてるのか、そもそもどんなパーツか下調べをしたら、資料無し。
V35なら資料あるけど、R34や34ステージア、C35ローレル辺りに使われていたであろうリモコンスターターの資料は既に廃棄されたらしい。

キーシリンダー辺りを見てもEVCやら追加メーター用のハーネスやらで良くわからない(;´д｀)
結局、メインユニット位置すら不明。
純正リモコンスターターの再利用はできないので社外品を使うことにしました。



COMTEC製 Be Time WR520
R34、34ステージア、C35ローレル辺りに対応しているメーカーが何故か少ないため、コレを使用。
ターボタイマー機能もあるけど、既にターボタイマー装着してる(＾ω＾)…

取り付け後。
エンジン起動中は、やはりキーレスでドアロック操作できない(アフターアイドル中も操作できない)
操作手順
リモコンスターターエンジン始動
↓
別の社外リモコンセキュリティ解除
↓
手動でドア解錠。


R34リモコンキーの電波飛距離は元々短いため、純正リモコン操作でエンジン始動させるオプションは、ほとんど効果がないので付けていません(他のオプションパーツ等は全て未装着)


試しに広いホームセンターの駐車場でスターター使ってエンジン始動してみたらやはり、周囲の人(主に隣に止めた人)が無人で突然な排気音にビビる。始動後にセキュリティ解除したらブザーも鳴るから二度ビビる(;＾ω＾)
最後に手動でドア解錠は仕方ない。

寒冷地ならともかく、リモコンスターターで始動している人(無人でエンジン始動する車)を見たことないからとても奇妙なER34に思われるに違いないですね。

一昨年から激しくチューニングしてきましたが、正直なところ息切れ気味(;´д｀)
まず年始の予定は2月にECUリセッティングを含めてオルタネーター130AとTOMEIタービンアウトレットパイプを交換します。
タービン交換車なのにアウトレットパイプが現在ノーマルなのは当時から既に予算不足なのでした(ノω＾;)


最近、BNR34ウィング＋ハイマウントステー＋Mine'sトランクスポイラーで10kg近い重量がトランクにのし掛かるせいか、車内からトランクオープナー引いてドア閉めると衝撃でトランクがロックする症状が再発……。
フロントフェンダー内の補強パーツ“ガッチリサポート”でドアズレが生じているため強めに閉めないと半ドアになってしまうので力加減が難しい……


フラップをカーボンにして軽量化か思いきってGTウィングにするかウィングレスにしようかしら。
パワーに対して足廻りの補強が弱い気もするのでなにか手を入れたいところ。。。