ゴジ太郎のブログ一覧

最近の日産ディーラーの通称“旧診断機”が壊れた店舗は修理されずにサポートが打ち切られているらしく、ゴジ太郎の通うディーラーも壊れたままで直る見込みもなくOBD以前(？)の車の状況が把握できず店側も困っているようです。

ゴジ太郎の場合、AT車でアクセルオフするとエンストすることがあるのでバキュームセンサー等の気になる部分も判定不能。

15年以上経ったR34のリビルトエンジンは既に終了。
ベアエンジン(61万円)も昨年でサポート終了。
細かい所だとフロントスピーカー等も生産終了。

最後の直6スカイラインはいつまで延命できるだろうか？

旧診断機が使えるディーラー探しも始めなければ…

4月にエンジン不動で燃ポン交換した事件。
燃料ホースが圧力なくて指で摘まむと潰れた。

ということは燃料フィルター詰まってたとかいうオチでは??
でも、当時も今もフィルター交換せずふつうに始動する謎。
前回フィルター購入したしたのは約二年前なのでそろそろ交換しても良いかもと日産ディーラーで注文。

ER34等用燃料フィルター
AY505NS001
13/07/16
4,242円

15/08/25
4,363円(値上げした？)


VG30DETT(Z32)用の大きな燃料フィルターも魅力的(?)ですが、年式的に濾過性能の違いはどうなんだろ？
Z32の最終辺りはR34と同世代だし。

今日でER34の走行距離が10万キロに達しました(＾ω＾)

ゾロ目からの～


10万キロ到達!!


チューニングにより、確実に寿命を縮めつつあるこの車にいつまで付き合えるかわかりませんが、10万キロオーバーで査定も落ちるし大きなトラブルに見舞われるかもしれない………
急に4ドア以上に乗り換える事情があるかもしれない………


その時まで大事に乗ってあげたいものです。