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気が付いたら4月8日に東名パワードからRB25DET(NEO6含む)用のタービンキットが出てたのですね(;´д｀)

適合R33,R34,C34,C35,WC34,RB25DET搭載車

(AT車しかないC35ローレルがOKなら他のAT車でも大丈夫？)
HKSのGT-RS等と違ってRB20DETは適合外なのね。


RB25DET M8265タービンキット
定価178,000円(税込192,240円)
ガスケットやショートパーツが付いてるからリーズナブルかナ？

以前読んだ誌面ではポン付け400馬力オーバー、ポンカム付ければ450馬力級でトルク50kgオーバーなシロモノらしい。

私はHKSのGT2835kaiユーザーなので、直ぐに飛び付くパーツではありませんが、ER34乗りとして気になるパーツです。

まだチューニングノウハウが少ないからこのタービンキット仕様の車両が出てくるのはしばらく先だと思いますが、装着レビューされた方が現れた時が楽しみですね。

RB25DET(NEO6)はNVCS付きでRB26とは違った特性を見せてくれるし、やろうと思えば2.8L化等の排気量アップもできるやりがいのあるエンジンです。
15年以上前のエンジンに新型パーツが発売されるのだからそのうち、エンジン周辺パーツが製廃になってもアフターマーケットで調達できたりする日が来るカモ？

右フロントのDIXCEL SD Typeだけが左やリア左右と比較してスリットが消えかけるほど異常磨耗していることが判明(;´д｀)
ちなみにローター、パッドは1セット目。

右フロント以外はハッキリとスリットミゾ残っているのでローターがスリットじゃなくプレーンだったら見た目で異常がわからなかったですわ(´・ω・｀)

BNR34ブレンボキャリパーのピストンが固着しているのかしら？
キャリパー交換時に
BNR34キャリパーシールキット(フロント)
AY600-NS057
13,650円(2013年当時)
を使ってOHはやったハズ。

特に右フロントだけブレーキ掛かって左右一方にハンドル取られる挙動はなかったし、１ヶ所のみ酷使するような使い方はやろうと思ってできるものではないし、なんだろ？