ゴジ太郎のブログ一覧

台風接近の中、馬力測定にお出かけ。
どこかしら出かけると悪天候ばかりでウーン(-_-;)
そして、まさかの測定ミスで二連続測定をやる事態になる\(^o^)/
650馬力オーバーな数値が出てしまう謎の不具合が発生。
タービン容量420馬力なのであり得ない事に(;´д｀)
代わり映えしないこともあり、今回は測定動画無し。
二連続測定で少し熱持ったのか6/26(396.2馬力)より低めの381.3馬力。


ところ変わって

日産
「やっちゃえ」
神戸製鋼
「改竄やっちゃった」
日産
「ぶっちぎれ」
神戸製鋼
「世界規模でぶっちぎった」

日産の無資格検査問題は20年以上前からというし、神戸製鋼の絡みがあるのでR34の年代の車も怪しいのか(´・ω・｀)

早くロールバー突っ込んで自主的に安全性を高めたいモノです(;´д｀)

群馬の峠は大体、通ったので今回は栃木県に向かいました。
東北道方面を雨の中を快走。
先日のリアタイヤパンクでリア2本だけ新品ということもあり、フロントの設置感やグリップ感が微妙(;´д｀)

大文字焼きが見える佐野でちょっと休む。





どんどん進行を重ねて日光いろは坂へ。
上りは正直ツライ(´・ω・｀)
リアタイヤだけグリップが強く、濡れた路面も相まって上りヘアピンでプッシングアンダーかテールスライドの二択。ハイパワーFRじゃなくて4WDならまだまともだったハズ。
明智平に到着。

濃霧で景色がわからない。


いろは坂の下り。
タイミングの問題で観光バスに引っ掛かり、大型車の下りテクニックを見学する内容になってしまった(＾ω＾;)


下り終えたらツインリンクもてぎに向かおうと思ったら、いろは坂から向かうと70km超えの移動距離(´・ω・｀)
県内だからそう、遠くないと思ったら遠いのネ。

そんなこんなでツインリンクもてぎの北ゲートに着く。
入場したは良いもの、道順が良くわからない(;´д｀)
南ゲートから入ったほうがわかりやすいのかナ？




自動車博物館としても有名なホンダコレクションホール。二輪車、四輪車共に名車やレース参戦車の展示があるところ。


ホンダ車にＺってあるけど、日産車のほうもあった。



スーパーGTなどのレース車輌に付いてるリアモニター。ゴジ太郎のER34も市販品で再現してる部分。



カメラは給油口の上、3の字の真下辺りに付いてるのネ。
ER34で再現している位置はリアバンパーでツライチなため雨粒が付くと見えない弱点が存在する。


個人的に好きなシビックはワンダーシビック。ホンダ的にはNGであろう環状族に人気だったモデル。ワンダーと次のグランドシビック辺りがストリート仕様の全盛期だったのかナ？


とりあえず今回の栃木県はここまで。
もみじラインとか有名どころはまだ行ってないけどそのうち行くかもしれない。

先週、何か踏んでパンクしたタイヤを交換してきました。
良く考えたら駆動輪にテンパータイヤ付けたら回転差が大きくてデフ傷めたかもしれない。
ちなみに前後でタイヤサイズが異なるのでフロントタイヤをリアに付けても解決しない(無事な左リアを前に付けるとハミタイ)





ハイパワー車輌なのでタイヤ修理ではなく交換しましょう。
ハンコック ventus V12 evo2
265/35/18
一本11,400円
去年より安い。リアタイヤ２本気軽に買えてしまう(国産だとコレの4～5倍の値段するし)



ご存知だと思いますがER34の2ドア車はタイヤを載せるスペースがあまり無いので一苦労(;´д｀)
ホイール付きは載せられないかもしれない。


駆動輪にテンパータイヤ付けて機嫌が悪いのかスロットルモーター異常で意思表示しています。



といった具合にリアタイヤ２本を新品に交換。フロントタイヤと使用距離の差が12,000kmぐらいあるため、減速とコーナリングに違和感発生。
テンパータイヤ付けた状態のフラフラ感よりマシですが馴れるまでは危ないカモ。