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コンディションチェックが目的なシャシダイ測定。
ロールバーを積むと何が違うのだろうか？
軽い紹介を交えた動画を作成。


馬力の数値は近年の結果からして多少の増減をしているが、トルクは初の50代をオーバー。
接地性が向上していることがトルク向上につながるのかしら？

ロールバーを搭載してからコーナリングの動きが重たい(;´д｀)
単純な重量増加に加えて、ルーフに沿っているため重心位置も高くなっていることが原因か？
とりあえず、車検証から重量配分を計算してみる。

前軸重量÷車両重量 ： 後軸重量÷車両重量

860÷1460 : 600÷1460

0.5890… : 0.4109…

59:41（大体）

因みにロールバー搭載前だと
850÷1440 : 590÷1440

0.5902… : 0.4097…
59：41（大体）

少数点の割り切れない部分ではロールバー搭載したほうが良くなっている(´・ω・｀)？

やっぱり重心位置が高いから違和感があるのかもしれない……