ゴジ太郎のブログ一覧

チューニングに出してる、お店から入電有り。
R35エアフロ化も終わり、ヘッドライトも組み直して完了らしいが一点だけ問題有り。

ブースト1.4辺りで燃圧がドロップするらしい。

今まで実走でも高回転のパンチ不足を感じていたのは気のせいではなかったらしい（サージングかなんかだと思っていた）

原因は
SARD 265L/h 燃料ポンプ

これが寿命っぽい。
燃料ポンプの歴史
一基目2014年搭載、
二基目2015年搭載（バッ直化）

３年ぐらいでイカれるのかと問うと、
バッ直化でエンジン回転数がアイドリング状態でもフル稼働だから寿命を迎えるのが早いとのこと。
気温30°オーバーの連続シャシダイでも油温、水温問題無しで385馬力程度出ているらしく、暑いからタレてるのかもといった事情もある（元気な時は420馬力オーバーも過去に有り）
因みにブースト下げた1.0とかだと年圧ドロップしないので高負荷時に燃料ポンプが疲れているって判断。

とりあえず、街乗りレベルでは問題無しなので来週辺り引き取り予定？

最近、特別なことがあってもブログに割く時間がなかなか取れなかったので久々の書き込み。

GW中の強行グンマー進行。
八神ブレイズさんとツーリングしたり博物館を見て回ったり、楽しい思ひ出。

動画は上り動画（下りはレンタカーに引っかかってグダグダで編集止めました）


GW後いきなりチューニング開始。
お別れするNEO6エアフロ（通称あるのかナ？）


近代化改修するための次世代エアフロ
日産品番22680-7S000
通称、R35エアフロ化の途中。


今時（10年前？）の日産車にお乗りの方はご存知だと思いますが、E11ノートやADバンにも使われている何の変哲も無い日立製エアフロです（更に言うと日産限定でもなければ大型車にも採用されてるらしい）
R35エアフロと言えばスゴいパーツと思いきやマーチにも使われているポピュラーな品。その分、量産効果で安価なのは嬉しい限り。

謎の計器が接続されて良くわからない。
因みにゴジ太郎のチューンドER34はサブコンセッティング。
どうなるのか予想不能（S15で初めてセッティングやってER34が2台目らしい）


自走可能らしいけど、先日のリペアレンズキット組んだヘッドライトも交換するので早ければ来週には見た目も中身もリフレッシュしてるかもしれない。

ゴジラ 決戦機動増殖都市を見に行きたいけど、ゴジ太郎はアニゴジを親戚に加えていいのかよくわかりません。