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去年のVARISサマーフェスで購入したカーボンパーツがようやく装着されて引き取り。
作業追加で後ろ側に補強パーツを４ヶ所追加したため、カーボントランクによる軽量化の恩恵は不明……
カーボンボンネットもアルミボンネットからの変更なのでほとんど重量変わらない………(ボンネットダンパーはそのまま使えるけど)

1.5LのFF代車２台乗り継いでからの剛性マシマシのGVF-Cは変化が大きすぎて乗りづらいとです。
後ろが突っ張って交差点の左折がしにくい(-_-;)

公道走行不能なGVF-C

トランク交換とウイング位置決め中。
バンパー後端とツライチを狙ってるので錘が付いたヒモが付いてます。

テールランプは別の社外品に変更予定なのでVALENTI製との組み合わせはここで見納め。
GV用のValenti製テールランプは販売終了しているから今時だと多少はレアなのかしら？

予定になかった補強パーツ追加も含めて今月中に出来上がるかもしれない………

GVB/GVFってGRB/GRFハッチバックから後付けセダンという経緯からリア側のボディ(主にシャーシ)剛性がなんか怪しい気がする。
A-LINE ts純正状態ですらリアのフラフラ感が強かった思い出。
現在はリアタワーバーを追加しているので多少改善されたけど前側も補強パーツ追加した現在だと少し見劣りするのでリア側補強パーツを4箇所追加予定。
予定の一点が車検的にどうなんだか。


CUSCO製パワーブレース リヤピラー
キャビン内って金属剥き出しはNGだったはず。
CUSCOからはここのパッド販売してないからなんか用意しないといけないのか。








マフラー避けたりするか不明な点はあるけどその内補強パーツを追加したいです。

現在のGVF
前側作業完了っぽい。
後ろ、ウイング未搭載、ナンバー無し(要再封印)

まだ掛かりそう。