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スバルの5速AT変速ショックがとうとう、4速セーフモードを発動。
試しにSiドライブS#の変速パターンで様子見してたら2速から3速シフトアップ判定がうまく出来ずにドカンとセーフモードになってしまった。




セレクターがパーキングでも表示されないセーフモード発動。
ATオイルTEMPが点滅
VDCとABSは点灯したまま。
エンジン停止後、しばらくして再始動すると正常動作するもやはり、変速ショックが大きくてセーフモード。

仕方がないのでそのまま自走。



セーフモードモードのまま走行してたらいつの間にか正常に変速してる謎。
警告灯は点灯してるけどセレクター表示も正常になった。


ATF油温72℃
ATFクーラー付いてるし市街地走行でATF油温のせいではないやろな感じ。
とりあえず、ディーラーの診断機でタービン回転センサー2が確定したら対処は三択。
サブハーネスASSY
純正バルブボディ
強化バルブボディ(AVOターボワールド

トルク50kgオーバーだしミッション強化系も有なんだけど予定に無かった内容で困惑。

馴染みの無いスバルディーラーへGo
GVFのAT不具合をみてもらう。
警告灯やセーフモードなってないけど診断機掛けてもらうもエラー履歴無し。
タービン回転センサー不良で回転数読めないから突然クラッチ繋がると予想。

アタリは付けているので品番伝えてパーツ代やら工賃を教えてもらう。



ハーネス SUB ASSY
品番：30922AA010
38,500円
工賃25,080円

ATコントロールバルブアッセンブリ
品番：31705AA683
199,540円
工賃27,170円。

別途ATF

バルブボディ外してハーネス組み換えるよりもバルブボディアッセンブリ交換するほうが工賃高い謎。

ATミッショントラブルでBL/BPレガシィやらエクシーガ降りた人も多いのだろうか？

症状は今のところ
3速からニュートラル？後いきなりガツン
2速から3速になったら2速落ちて3速へガツン
ATF交換でどうにかなるようには思えない。

先日、低速走行時に3速からシフト抜けのようなストール。
アクセル踏み増ししても加速しないと思ったら急に繋がったのか突き上げるショック。
驚いてアクセル離してもう一度、シフトショックがドンっ！

警告灯は一切点かないし、セーフモードも入らず変速可能。

スバルの5速AT車の持病、

P1710トルクコンバータタービン2速度信号回路異常

タービン回転センサー2
というヤツだろうか？

ATバルブボディ
31705AA683

ハーネスサブassy
30922AA010

どっちか？
現在の値段は不明なのでディーラー突撃か。
バルブボディのアッセンブリってタービン回転センサーもついてるのかしら？
場合によってはAVOターボワールドの
強化バルブボディのほうが安上がりだったらどうしたモノか(´・ω・｀)

カーボン外装になってからディーラー行ってないからどんな対応されるのだろうか謎。