早速対応！

プラグのネジ山にスレッドコンパウンドをちょっと塗り、プラグレンチには接地電極の開口部側に印付け、プラグにも印を書いておきます。

あとはプラグをエンジンにセットし、レンチの開口部マークが正面くらいになったところで終わり。

バッチリ👍

しかしワッシャーがツブれていく感触はネジ山を舐めたのを思い出すので嫌い…。

気になる効果は、良い感じですね。
パワフルです。

追記
ワイドGapプラグは点火にノーマルより電圧を必要とするので、回転数が3000rpmを超えると厳しいくなり、もたつき始めたのでノーマルGapプラグに戻しました。

さらに追記
この後、accusparkは一次コイルの抵抗値1.5Ω以上有れば大丈夫なのがわかり直結し3000rpm以上のパフォーマンスが改善されました。
これならBP6HS-10でも大丈夫だったかもしれません。