点火タイミング調整

走行距離:84,017km

点火タイミングがふらつく原因特定開始！

改めて考えられる理由を整理

1.スプリング不良
2.スプリング加工の悪影響
3.スプリングを掛けるシャフト劣化で長さに差異
4.ガバナーウエイトの動きがバランス悪い
5.ウエイトかシャフトの劣化で動きに差異
6.フルトラのマグネット(赤いの)位置が狂った
7.ディスビシャフトのグラつき

8.フルトラ本体の異常
9.ウオタニパワーアンプの異常

これくらいかな…。

スプリングを交換し、しばらくは治っていたので、1か2だと思うけど、念のため問題切り分け。

6の確認
んー狂いようがない。笑
スペアと交換するも予想通り変化無し。

製造個体差があるようで点火タイミングが変わるのがわかりました。

7の確認
シャフトのグラつきは無し。

続いて9の確認。

久しぶりに外部抵抗を挟みパワーアンプを使わずに確認するも変化無し。

んー多分8も大丈夫

ウエイトの状態を確認すると…

ん！？
スプリング調整したのに閉じ切らん…。

これじゃん！

原因がわかれば改めてスプリングの調整。
ウエイトの動きも問題無いけど保険の注油。

ウエイトとスプリングを触って遊びが無いよう調整、タイミングライトで点火時期調整したら作業完了！

動画のようにバッチリ治りました。

しかし部品小さくて、よく見えないし取り付け難い…。笑

ピックツールが2本あると楽そうだから、次回の為に買っておきます。