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この3連休はちょっと四国まで(^。^)
前回行ったときは、足骨折のリハビリで阿讃サーキットを走り、フルブレーキが出来なかったので、今回は再挑戦するというのも旅の目的の一つ。

出発の前夜、2月末に発注しておいたタイヤウォーマーが届いた！
何という絶妙なタイミング。
暖かくなってきたので、今回の阿讃では必要ないと思うが、念のため車に積んで持っていくことに。

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■3/21（金）
渋滞に巻き込まれながら、昼過ぎに愛媛のP.R.S.TADAKIに到着。
ここで。タイヤウォーマーの動作を確認。
電源を入れてから、熱の上がりは思ったよりも全然早く、1時間も経たずに芯からホッカホカのタイヤが出来上がり。
これは、次シーズンの筑波ではかなり強力な武器になりそう。
明日の阿讃サーキットでもお試し的に使ってみようということにし、宴会の準備に取り掛かる。

今夜のメインは、近くの山で仕留められた野生の猪肉で焼肉。
仕留められてすぐにしめられた肉なので、変なクセなど一切なく、非常に美味しくて、大量にあったお肉はあっという間に皆さんの胃の中へ～。
お酒もすすみ、話も弾み、お腹が痛いほど笑うことの連続でした(^-^)b


ここでもマスオさんは大人気。


ちびっこキャバクラは21時まで営業。

■3/22（土）
早朝に起きて阿讃サーキットに出発。
到着すると、他に誰もいないぞ？？と思ったものの、その後次々とお客さんがやってきて、天空のサーキットは大盛況に。
今回用意したのは、A050G/Sを8本。
ホイールの形状の関係で、バリ溝の2本はリア専用。
残り6本は、電動カンナで削って面出ししたものの、全て残り溝は1mmほど。
つまり、一発勝負3回だけ出来るというのが今回の状況。

ここであることに気付いた！
タイヤウォーマーを忘れた！！！(￣□￣;)

昨日、お店で動作確認した後、その場に置きっ放しにしていた(^o^;
油断すると、すぐ忘れ物をするので困ったものだ(-_-;)

まずは、朝一の走行枠を申し込み。
ラッキーなことに、同一枠での走行台数は3～4台ほど。
タイヤを温めて、とりあえずワンアタック。
当然だが、フルブレーキをしても足が痛くないので、前回と比べると全然楽。
最初のアタックラップで、ほんのわずかながら前回出したベストタイムを更新。
いくつか修正必要な箇所があったので、次の周回では更なるタイムを、という欲望が出たものの。。。
当然のことながら、1アタックでタイヤは終了。
その後は走るたびにコンマ2刻みでタイムが落ちていく。

フロントタイヤを2セット目に交換して2本目の走行。
しかし、このタイヤは状態がイケてなかった。
ブレーキングで思った以上に制動距離がのびてしまい、全然うまく走れなかった。

続いて、フロントタイヤを3セット目に交換して3本目の走行。
3セット目のタイヤは、2本目に比べると若干マシな状態。
さらに、バンピーな阿讃の路面に合わせて減衰をかなり弱めに変更。
この走行枠はかなり台数が多かったので、クリアラップを取るの気を使い、本日最後の一発勝負。
コース各所での跳ねが治まり、いい感じ。
これはいったか？？と思ったものの、タイムは、何とベストの1秒以上落ち。。。
もうわけがわかりません。
とりあえず減衰は元通りに。
今度はもう少しマシなタイヤを準備してから再挑戦したいと思います。

そして、夜は参加者の皆さんのベスト更新祝いを兼ねて居酒屋で祝勝会。

本当は、焼肉きんぐに行く予定でしたが、3時間待ちということで居酒屋に変更。
飲み放題コースのおかわりはグラスと交換制という説明を店員さんからされましたが、マスオさんのあまりにも頻繁な「ウーロン茶おかわり」コールに耐えかねた？？のか、この制度はいつの間にかなくなっていました。
アルコールを飲まなかったマスオさんに運転してもらい帰ったのですが、飲んでないマスオさんは今日もノリノリで。
純正のステアリングは大きいので、素早く回すとお腹と手が干渉するそうで乗りにくいとのことで（笑）

■3/23（日）
チェックアウト時刻の少し前にホテルのロビーで待ち合わせの約束でしたが、時間になってもマスオさんは現れず。
心配になって電話すると、ちょうど部屋から出るところということで安心しました。
なんでも、待ち合わせ時刻の30分ほど前に準備完了して、その後、焼きそばを食べ、気が付いたら寝落ちしていたそうで(^o^;
きっと、睡眠薬入りの焼きそばを食べたに違いない（笑）

その後、P.R.S.TADAKIに集まって、お昼ご飯は何にするかという話になり、昨日行けなかった焼肉きんぐに昼からいくことになりました。
しこたま食べて飲んで・・・帰路の渋滞ではトイレとの戦いでした。
連休最終日につき、渋滞しまくりで、帰宅するまでに平常時の倍以上掛かりました。

遊び疲れてヘトヘトにもかかわらず、何を血迷ったのか、帰宅後に動画の編集を始める自分。
案の定、動画編集中に寝落ちし、今日は思いっきり寝坊しました。
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それにしても、食べまくった連休でした。
おまけに笑いすぎて、今日はお腹が筋肉痛。
次は5月中旬くらいにまた四国に行きます。
今度は松山ナイツ？？
早くも次回が楽しみです。

【結果】
41.781（255/40R17 A050G/S）

今シーズンの筑波での走行。
ここまで、自分の掲げた目標に対し、この上なく順調に結果を残せてきました。
あと残す目標は、TC2000のラジアル分切り。

今日のために、使用するラジアル（V700）の表面を軽く削って面出しした。
このタイヤは温まらないと全くグリップしないので、ウォーマー代わりの温め用に布団乾燥機も用意した。
前日は酒は極力控えて早く寝た。
その甲斐あって目覚めも良かったし、体調も良かった。
現地に着くと、Zummyさんがタイヤウォーマー貸してくれた＼(^Ｏ^)／

ここまで揃うと、あとは結果を出すだけではないですか(￣ー￣)へへへ。

とか思っていると、雨が降り出したΣ(￣ロ￣lll)
V700を使うときに、雨だけは絶対にあってはならない(>_<)
なぜなら、以前同じような状況で使用して、死ぬかと思うくらい危険なグリップ状態になったため。。。

極わずかな小雨がぱらつく中の1本目の走行は準備が間に合わずパス。
2本目の走行時まで、このわずかな小雨が継続したため、路面状況は1本目のときよりも悪化。

でも、ウォーマーでホッカホカに温めたV700ならばそこそこイケるのでは？と期待したものの、残念ながらトゥルントゥルンでした(^-^;
コントローラブルでトゥルントゥルンなら滑らせて遊ぶのもいいのですが、横Gが残っている状況でアクセルを開けると、フロントが逃げたりリアが出たり車全体がアウトに膨らんだり。
普通に走ると、ほぼ制御不能でダメダメ君でした。

さてさて、結局コンディションが大きく変化することもなく走行が終了し、今シーズンの筑波ラストランが終わってしまいました。

目標は、困難を乗り越えて達成したときほど嬉しさも大きいです。
困難とは、技術的なこともありますが、コンディションに中々恵まれないということも含まれると思います。
今シーズンは、大雪で走行会が中止になったり、降水確率が30％で雨に見舞われたり(^-^;

そんなこんなで、今シーズンは達成できなかったラジアルタイヤでの目標。
来シーズンの最大の目標にしたいと思います。
早くも来シーズンが楽しみなんですが、1年間我慢我慢(^-^)

【結果】
1'04.733（255/40R17 V700）

今シーズンも、筑波サーキットに行くことで、沢山の出会いがありました。
人見知りがちな私に優しく声を掛けてくださいました全ての皆様、ホントにホントにありがとうございました<(_ _)>

筑波、最高！！！

そして、久々に動画を編集しました。
先週のAttack2014でのものです。


やっぱり、筑波って楽しいな(^o^)