ATF（CVTF）補充交換

前回は走行距離で管理していたために交換したATF（CVTF）ですが、今回はドライブシャフト交換でシャフト抜き取りの際に漏れたため、結果として2.7Lほど補充交換。
前回は2024年9月21日に交換されたと記録されていますして、それから走行距離としては1500キロ程度で高速道路が6割程度でした。　今回で大凡、17Lくらい希釈交換にはなりますが交換されているのですが、まだ元油のATF赤みが残っているので、希釈交換で新油の色になる日はまだまだ遠いですね。
交換したばかりですが、摩擦の金属ベルトで変速しているCVTの構造を想定した場合定期的な油の交換管理は重要であると再認識です。
ミッション自体（M菱自動車 型式:W1C1）のATF全容量は8Lの諸元なので、1回の下抜きでの排油量が約4.5Lなので、今まで17Lが新油に交換されていると想定した場合、換油率としては計算上90％(正確には94％）を超えているのですが、元油染色剤の影響が凄いんでしょうね。