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Ｏ塚の愛車 [スバルインプレッサWRX]

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パーツレビュー

2006年1月31日

イケヤフォーミュラシーケンシフター

Item: シーケンシフター
Rating: 5
Author: Ｏ塚

評価：: 5

通常のシフトHパターンから魅惑のIパターンに変更するパーツです。操作には慣れが必要ですが、シフトミスの減少そして何より運転が楽しくなります。
ただミッションのノイズはノーマルより大きく聞こえるようになります。
定価は本体+ブーツ+インジケーターの合計です。工賃は結構かかりそうです。

関連情報URL：www.ikeya-f.co.jp/ja/index.html

定価	204,750 円

このレビューで紹介された商品

IKEYA FORMULA シーケンシフター

4.09

IKEYA FORMULA シーケンシフター

パーツレビュー件数：53件

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ヘイポーSTI

2006年2月1日 0:15

おー！すごいですね！

インプで付けてるの初めて見ました。

クラッチ操作は普通に必要なんですよね？

コメントへの返答

2006年2月1日 0:31

どうもです。
クラッチ操作は必要となりますが、Ｈパターンよりもシフトレバー移動の時間が短縮できるのでクラッチも一瞬踏んですぐ繋ぐ感じになってます。

あざあざ

2006年3月3日 0:18

初めまして。
コレには凄く興味があって、ＨＰの動画を見たりしていました。

触っていないので見た目だけでの質問ですが、シフトノブが長くなっていると思うんですけど、操作に違和感はありませんか？
（エアコンやナビの操作の邪魔にならないですか？）
また、動画では操作音も結構聞こえていたんですが、うるさくないですか？

コメントへの返答

2006年3月3日 1:12

ども！はじめまして。
シフトの長さなんですけど、ステアリングにノブの位置が近くなったことで、移動距離が短くなり個人的にはいい感じです。わたしの付けているナビ・エアコンの操作に関しては、まったく問題ありません。ただ灰皿は使用しないほうが良いかと･･･わたしは吸わないので良いのですが。モニターが出てくるタイプはわかりません。
｢音｣に関しては人それぞれ感じ方が違うと思いますが、構造的にミッションに直結みたいな感じなのでミッションノイズが大きくなります。特にウチの車はスペＣなのでマフラー要らないくらい社内がうるさいです。ミッションマウントやＨメンバー強度ＵＰ品付けたのと同じくらいですね。シフト自体もガッチャンと音しますよ。｢音｣が気になるのならば、あまりオススメではないかも･･･

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