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私はこういうクルマを待ってるんです！
先日発表された「ＧＲヤリス」なんて超魅力的！
テンロク3気筒で272ＰＳ、前後トルク配分が3パターン（昔ＷＲＸにもあったような・・）選べるなんて今のご時世驚きです。
まあ、価格も驚きですが・・（笑）

以下、某雑誌記事からの抜粋
「マツダ車の技術評価は10年前と比べ圧倒的に高くなった。しかしお客さんの事をまったく考えていないように思う。お客さんが欲しい車より一部経営陣のトンチンカンな美学に支配された車を押し付けようとしている」

なんだろ？？スカイアクティブＸの事かな？
私は、従来のガソリンターボをイメージリーダーにしてライバル勢と切磋琢磨して欲しいんだけどなァ。
たぶんマツダが今の路線でいくのだったら次の車はマツダじゃないだろうな。
高くて買えないしＭＳアクセラが好きだから当分次はないけど（涙）

仕事車ですが・・・。
朝から気合入れてキリ番getだぜ！って感じでしたが、
見事に忘れてました・・・( ﾉД`)
次は4年後くらいかな（号泣）

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：かなり昔に使った事があります。
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取りと元祖キイロビンからの進化具合です。

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


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目的は画像のタンブラーですが（笑）

アクセラ改め新型MAZDA3を見に行ってきました！
丁度ディーラーに到着した直後、試乗車のXDが帰ってきて不覚にも「カッコイイ」と思ってしまいました・・・（笑）
やはり画像なんかで見るより実際に見ると低重心さがかなり違いますね！
運転席に座ってみるも最新装備てんこ盛りでついていけません・・。
リヤに座ってみるとCピラーの閉鎖感半端ない感じでしたが、BLアクセラより足元スペースにゆとりがある感じがしました。（気のせいかも知れませんが）
ただ私は動力性能7割以上重視な嫌な性格なので、Xが発売されてもリッター100馬力以下は対象外ですかね・・。シビックタイプRやスイフトスポーツの方に魅力を感じます。
せっかくいいベースエンジン（2.5T）があるというのに！
制御とタービンをちょこっといじれば300PSなんてすぐなのになぁ・・・。
今のMAZDAには無理だな。（悲）

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：リピカ　THPコート
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：即吸水ムササビクロス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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