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  9. エンジンルームの熱害です [本業]
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本業の"エブちゃん" [スズキ エブリイワゴン]

   

整備手帳

作業日：2019年4月25日

エンジンルームの熱害です

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エンジンルームの熱害です
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プラグ交換の時に気が付いた!!
IGコイルカバーの上の配線と
2
エンジンルームの熱害です
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ヘッドカバーの所を走る配線を保護しているコルゲートチューブが熱でワリワリになってパラパラと砕けています。
耐熱(約110℃)の筈ですが・・・
これはマズい・・・
ショートからの電気火災は御免被ります
3
エンジンルームの熱害です
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んで、もちっと耐熱の
JTC ツイストチューブ
ってのをかぶせます
4
エンジンルームの熱害です
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こうして・・・
5
エンジンルームの熱害です
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こう・・
6
エンジンルームの熱害です
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ココと
7
エンジンルームの熱害です
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ココも・・・
とりあえず一安心です
ENルームの冷却をなんか考えなきゃならないかなぁ・・・
8
エンジンルームの熱害です
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タービンのウォーターラインのカバーもチトマズい事に・・・
さてさて、どうしてくれようか・・・
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この記事へのコメント

スズエブ
2019年4月26日 17:56
スズエブです！

コメント失礼します。

これ、僕も他人事でない事案です。

経年劣化なのでしょうけど…同じ

商品を当たってみます…。

参考になりました！
コメントへの返答
2019年4月26日 18:20
スズエブさん
オヒサです。
経年に熱がかかり続けてでしょうね。
出来れば13mmのサイズがいいと思います。
未だ大丈夫なコルゲートチューブの上までカバー出来ますから。
一応、自己巻き付けですが、耐熱布テープで剥がれ防止もアリですよ!!
SAG.E
2019年4月29日 5:45
コメント失礼します。
イイねありがとうございます。

コレは私の車両も全く同じ💧
参考になります〜

非常にイイねです。
コメントへの返答
2019年4月29日 9:04
この保護チューブは一応120℃対応(耐熱カージナルが110℃)ですから、気休めにはなると思います😅

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