たいちょのブログ一覧

「じーてぃーつー」（GT2)と聞いて、、、




あ～、懐かしいね、プレステで散々遊んだよ、、、って方、
それなりにグランツーリスモで遊んだ皆様、、、、




あ～、それって、


レオーネフルタイム4WDのグレードだよね、、、、、ってお方、




レガシィより前からのスバルを知ってるということで、
かなりのスバルマニアではないかとお見受けられますｗ


～～閑話休題～～

表題のごとく、昨年末に「追加」された新型インプレッサ1.6に乗ってきました。
しかも珍しい事にFF。

最近では、試乗車にエクシーガのFFに乗った時ぐらい久しぶり。

都心部や関西圏などでは、

「雪降らないから４駆要らねぇ！」

って声も多く、FFのEyeSight設定を待った方も居たとか居ないとか。
（雪じゃなくても、豪雨や強烈な横風が吹くときの高速はAWDの威力は絶対だと思うのですが）

それでも、試乗してきたので、、、極々簡単に試乗記を。
大まかな乗り味は、以前のブログで書いた2リッターのインプレッサと大差なし。

しかしながら「1.6」であること、「FF」であることの差は意外にもあったので
そこだけ要約しておきます。

FB16ですが、1人で普通のペースで走るなら全然問題ないレベル。
、、、というか、シャーシ周りの剛性感が完全に勝って、エンジンが華奢に感じるほど。
試乗した時は、運転手含めた大人3人が乗っていた為（？）余力はほとんど感じなかったが、エンジン音はFB20DIよりも軽く、良く言えば静か、悪く言えばやや線の細さを感じるぐらいのエンジン音、新しいインプレッサの遮音性も相まって、非常に静かで質感の高い乗り味でした。

しかしながら、先ほども触れましたが「大人3人」が乗車しての試乗だったので、
アクセルをパーシャルまで踏み込むと、3000rpm付近まで回転が、ポンと上がる感じは、2リッターに比べるとやや高めの回転を維持したがる感じでした。
それとFFだったこともあり、クルマ自身の重さをそんなに感じず走ることができ、
履いていたタイヤも、標準サイズのウィンターマックスだったのを差し引いても、
速度域の高いレベルでの安定感、乗り心地、ロードノイズの遮音性も高いレベルでバランスされてました。

たま～に長距離も走るけど、普段は一人でお買い物～、なんていうお姉さん方や
そこまで飛ばさないよ、っていう男性の方ならば、充分お勧めできるのではないかと思います。

とにかく今回のインプレッサは乗るたびに、シャーシレベルの高さ（乗り心地、剛性感、ハンドリング等）に感心させられる仕上がりとなってますよね。

あと、改めて思ったのが、ドアを閉めた時の音に安っぽさ、貧弱さがない。
ドアパネルやらウィンドウやらがビビる感じが無く、重量感ある閉まり方をする。

これでもう少しパワーのあるエンジンを搭載してくれたら、充分なホットハッチが作れそうに思うのですが。。。。

無い物ねだりとはよく言ったもんで、インプレッサｔｓ、若しくはSTIスポーツが出るならば、、、、
D4もターボも無くても良いから、FA20あたり積んでくれないかな？と思ってます。