ソーラーバッテリーチャージャー取り付け

ウチもこれ必要かなあ。。。
まだまだ増えそうだし光り物。。。（自爆

師匠には、相当強力なのが必要そうですよねぇ～？(＾＾)b
益々、アンダー系も強力になりそうだし(爆)

転ばぬ先のなんとやら、ですね(^^)


いつか電気自動車全盛になったらソーラーパネルボンネットとか出るかもしれませんね。遠目カーボンボンネット(笑)！？

clancyさんも、つい最近取り付けてたんですね(＾＾)b
ホント、転ばぬ先の何とやらです(笑)

ソーラーパネルボンネット・・・
下から光り物、照らせるかな？(爆)
このボンネットにプラスして、ルーフを全面ガラス張りにしたら・・・
ボディーカラーと言う考えは、もう無くなりそうですね？(笑)

ふ～ん

色々電飾つけてる車って大変なんですね(爆

ん？
ふ～ん・・・て、あなた！

あなたのこそ『電飾のデパート』って言われてるじゃん(爆)

こんばんは (^^♪

コレ風（旧タイプ）、フォレスターに付けていました。
新車から7年（４万キロ）経ってもセルは普通に回りました、恐らくはこのアイテムのお陰だと思います。
（週末しか乗らないです）

＞このまま置いて居ても、チャージ機能は働かないと言う事か(＾＾；
いえいえ、１５．５V発電なので十分？チャージしてます（知っていたら失礼しました）
恐らくは・・電流値は少ないもののチクチクと刺激があるので、亜鉛バッテリーには効果があるのかも知れません。

その後、フォレスターは売却２年前に「青い」バッテリーを装着しましたが、実質容量が３割以上アップしたのが原因なのか？
充電回路が見合った精度で働かなかったように思います。
メンテナンスフリーの筈ですが、ほぼ常時充電状態になって希硫酸が少し減ってしまいました。
保護シートを剥がして補水しました ^_^;
マークエックス（近年の車なら）大丈夫かと思いますが。



取り付けも上手いですね～(^^)v
配線の取り回し方が素晴らしい。
綺麗に仕上げるには、ある程度の思い切りも必要なんですね。
涼しくなったら、こちらも装着しようっと～

こんばんは(＾＾)b
コメありがとうございますm(__)m

以前に、コレ系の商品を使ってたんですね！
７年で４万㎞弱じゃぁ～、かなりの過少行ですよね？ｗｗｗ
そのペースですと、通常だと間違いなくバッテリー上がりもら避けられそうに有りませんが、全く問題なかったんじゃぁ～、やはり効果が有ったんですね(＾＾)b

←そうなんですね！知りませんでした(＾＾；；ｱｾ
電圧だけで判断してたので、てっきり充電機能は充電期間中かと・・・(爆)
しかし、『電流値は少ないもののチクチクと刺激がある』状態なら、装着した意義が有るので、大変勉強になりました(^^ゞ

そんな中、今の駐車場環境は、夏場はサンシェードが太陽電池部を遮り、冬場は日陰になり充電機能に支障を来すという、初歩的な問題は抱えています(核爆)

この商品も、最近パッケージが変わったらしく、
グリーン色のパッケージベースにECOと謳ってあり、すっかり今の時代にマッチした風貌に様変わりしてました☆


取り付けの方は、そんな事ないですよ(＾＾ゞ
ドアから迂回させるのが嫌だったので、頑なにエンジンルーム内のサービスホール経由に拘りましたｗｗｗ
涼しくなったら、この分野も強化ですね(＾＾)b