IIcx@赤GF8のブログ一覧

ブログサボってましたw

去年の11月にTC2000を走った時のこと



元々TY85に変えてから5速の入りがサーキット走る時だけ悪く、絶対に鳴る感じでした。
そんなものなのかと思っており放置していましたが、この日は違う。

1週ごとに明らかに悪くなっています...

俺のTY856が死んでゆくーーー

この日はそんなもんでしたので、そこそこにして帰宅。


もうこれはOHか交換しかないと思い
・意外と近所だったゼロマックスにリビルトの在庫を確認。（客じゃないのにお話聞いてもらえました。ありがたいです）
　　→在庫なし。
・大学の後輩が働いているお店にお見積り。
　　→思っていたより安い

ということで、後輩の腕を信じ預けました。
（ついでに、フロントLSD装着と、ボークリングにWPC処理を付け加えました。）

OHの結果、ボークリングには特に目立った摩耗はなく、5速のドグ部分に若干の摩耗があるくらいでしたが、フォークの摩耗が酷く、樹脂で当たっているはずがアルミで当たっている部分も確認できる感じでした。

恐らく、そもそもフォーク剛性の左右差が多少あり、摩耗により更に片当たり気味になりスリーブの動きがイマイチだったのでは？と予想しています。

ここは消耗品な感じですねえ。TY85は今のエンジンに対しては無敵だと思っていましたが、結局そうでもない感じかなと。
まあ、TY75と比べたら安心感は段違いなのですが...

あとは巨大なベアリングにガタがあったりなどもあり、消耗品と思われる部品は大体交換してもらいました。


そんなこんなでTC2000で実験です。
Attack筑波の前日で、非常に混んでいました。E枠も速い人ばかりでしたw




ちゃんとガリッとならずスッと入っていきます！治ってる
MT最高！


ブーコンをPFC制御からprofecMAPに変更して初だったのでブーストがサーキットではすぐにフェイルセーフになってしまってグズグズでした。
また、オリフィスを捨てたのもあり、今までよりアクチュエーターが元気に動いてしまったようで


開きっぱなしにww
ブーストがかからないこの車はびっくりするくらい遅いですww
(この状態でも踏み続けたら一瞬だけブースト0.8を記録しましたが...)

これでE枠を2つ無駄にしました。
立ち上がりがめちゃめちゃ遅く、迷惑かけたかもしれません。
申し訳ありませんでした。



間の時間で修理してY枠に飛び込んだのがさっきの動画になります。
フロントLSDに慣れていないからか、微妙です...
30台満車で混んでいて走り方研究できるような感じではありませんでしたw

熊田家でラーメン食べて帰りました。個人的には筑波サーキット周辺ではここが最強です。駐車場も沢山あります。



アクチュエーター問題は、後日コンプレッサーハウジングを回転させてアクチュエーター位置をずらして解決した予定です。
ブーストも今までの制御だとどうしてもサーキットでオーバーシュートしてしまうのが防げないことがわかった(EVC2もPFC制御も同じだった)ので、Arduinoで排気温度をprofecの制御に使えるよう入力してみました。




これで明日TC1000走ります。
タイヤも古く摩耗もひどい状態なので、排気温度による制御の確認とフロントLSDに慣れるのが目的です。

計測してきっと R 3/4だろうと思い....

テーパーねじの呼び名としてはRとかPTとかBSPTとかよくわからんのですが、きっと同じです。

そんでこれを買ってつけてみました。



OK！

ボールバルブにしておけば割ることもないと思いますが、新しいデフケースにはヒートシンク貼り付けてしまったので付けられませんでした...残念。


あと最近ボロハチさんの動画を思い出して、クランクケース後ろの通気口に箱を付けようかと思ったのですが


あまりにも作業性が悪く諦めました。タービンエンジン降りてないと無理なのでは？

しかもブローバイのホースはパキパキになってるし...

とりあえずNAOさんの真似？をしてホースで延長しまくってみました。
本当は分岐点が上にあると良いのだろうけど、GRBインタークーラーが来ることを考えるとスペースが無さすぎるのでとりあえずということで



あとはBuRaさんの影響を受けてコクピット作成完了しました。



ハンドルは机にボルト一点留め(M10 1.5)ですが、VRでDiRT Rallyプレイ中に緩んで事故りました。ちゃんと締めないと動きますw

ペダルは机に完全固定。普段邪魔にならないように浮かしてます。

椅子は動くのが嫌で強引に足作りました。
シリンダーを下げると後傾になり動かなくなります。
シリンダーを上げるとキャスターが復活します。

とりあえずこれで良い感じ

ゲーミングチェアが気になってはいたんだけど、回転固定とかできないようで、それなら何かしら改造が必要になってくるのが微妙...
デザインはレーシーだけど、昨日はレース用ではないという...

走行会用タイヤが届きました。
またNANGKANG SPORTNEX AR-1 です。





在庫の問題で89W→93W XLになってしまいました。

ん？XLってなんだ？？

ブリジストンのHPから引用


少しだけ、89Wより93W XLの方が同じ空気圧同士だと負荷能力が低くなるようです。ということはヨレやすいのかな？

重さは
89W 11.3kg


93W XL 10.9kg

(計測器が違うのはお許しを)
と少しだけ補強の重さの分（？）91W XLの方が軽いようです。

ちょっと近くに行く用事があったので帰りに寄ってみました。



横浜町田は16号-246との交差点で混雑しているイメージがありますが
大きな高架が完成した結果16号を抜けたい人も、246に曲がりたい人も混雑し辛くなってかなりアクセスしやすくなりました。

新店舗ですが、ホイールが別の建物になっているとは言えど、もう既に狭い感じです...
旧GTパーツ館よりは広いかもしれませんが旧本店と比べて狭いのではないのでしょうか？
駐車場も、規模にしては狭っちい感じです...

ただ、最近はヤフオクでも送料が高くなってきたのもあり、アップガレージみたいな店が(値段も)頑張ってくれると嬉しいですね。
買い取りはかなりシブいイメージです。
(yuiさんおすすめできません...)



何シテル？でも話題にしたミッション
ブログをご覧の皆さんは違和感に気付いているはず...
(この値段だと買値はきっと1000円くらいでしょうか)

せっかくなので、8万円号のオーディオ用カプラーを物色
新品のカプラーを片手にワゴンを漁ります


あった。
しかし、袋に詰め込み放題で500円との事で、これ単体で100円とかにはしてくれないそうです。
融通が効かないなぁ...
そこで...

こんなものを見つけ放り込みました...

そんなんじゃ袋パンパンにならないので..



色んな形状のオーディオカプラーをあつめてみましたwww
役立つ日は来るのでしょうか？

8万円号のマフラーガスケットも購入し帰宅しました。