IIcx@赤GF8のブログ一覧

川場スキー場にて



俺の車。小さいwww



非常によい天気で、楽しかったです。


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GC8 GF8 等、非常に形のよろしくないような気がするリザーバータンク。

なんか良い容器は無いかと探していました。
貰ったタンクや、GDA等のシュラウドを避けて付くタンク等、色々と合わせてみましたが。
大胆なモディファイを施したコアサポートの位置が良くないため（？）どう考えても付かないのでした。

ヤフオクを探していたら、良さげな形のタンクがありました。



(ちょっと今見たら当時見たものが無かったんですが、もうちょっと安かったかな。)

でも、転売屋から買うのは不愉快なのでAliexpressから購入。
赤色も無かったし。





装着





そのまま取り付けると空気穴が無くて密閉されてしまうので、フタを加工して通気口をあけました。





薄いアルミ板がどっかにあったと思うんですが、なんかすぐに出てこなかったので、パンチングの板でバッフルを作って取り付けました。
漏れるようならもうちょっとちゃんと作りますw

注意点としては、デカいバッテリーだとスペースが厳しそうなところでしょうか。

小さなホースバンドが2つ付属してましたが
片方はプラスで片方はマイナスの溝でした。どうして...

寒くて眠くて...休日になんにもできません！
非常にもったいない！！スノボ行かんと。

錆びた車高調ですが...



もうちょっと頑張ってから黒錆転換材で処理して、防錆の処理して保管しようと思います。
グリス詰め替えは...大丈夫そう。

そして題名の話ですが....

ミッションオイル交換をしていたら...



ミッションのアルミケースについている雌ねじ！

半殺し状態にしてしまいました。。。。
前回にちょっと締めすぎたのかもしれません...

orz

めちゃくちゃ慌てましたが。奥の方には雌ねじが残っているようでギリギリ締まってくれましたが、かなり怪しい。
一応、手では緩まないくらいなんですが...
次は無いと思います。とりあえず駐車場に段ボール敷いてみましたが、1週間置いてどうかなってところです。
次のオイル交換までに、何かしないといけません。

敗因は、ドレンパッキンがその辺に売っていないので、いつもフランジとパッキンに液ガスを塗ってから締めていたこと。
あと、一度ボルトを殺してしまった(レンタルピットで皆さんに手伝ってもらった時にボルトがヤバかったので替えてました)時に、半分やっつけていたんだと思います。

期待を膨らませ、スバルの担当に電話して聞いてみましたが...

「ミッションのあのデカい雌ねじやっつけたときってどうするんですか？」

寺「(ミッション)交換になります」




・プランA タップを立てる／リコイルを行う




ボルトはM26の1.5っぽいです。



タップの場合、これとボルト、ワッシャーでなんとかなりそう

M26のリコイルの場合




というわけで、リコイルは無いとして、タップが有力。
ただし、まっすぐ立てられないと悲惨な事に....


・プランB



6速ミッション...?

求む！M27タップorM26リコイル！

内容考えたらすごく安いかも。



さすがにこれ載せるのには吸気レイアウトも変わっちゃうし....というか、エンジンが壊れでもしないと買わないかな。

いつか使うかと思って114.3の穴を空けようと思いましたが...







旋盤とかでテーパー状に削ったら入りそうですが...

GDBのE,G 16インチ仕様は2ピースあるんでしょうかね？

GDB用のマルチPCD穴ついてるハットに純正4PODのローターが合うのかな？そうとは思えないんだけど...

やっぱり純正形状は
乗り心地が良いね！！


(といってもスタッドレスではないんですがw)

今回、氷上でのトラクション稼ぎの為、リアのスタビは取り外してみました。

ラリースプリングで純正よりは動かないから、大丈夫なはず...

ついでにブレーキ点検。



残量が少し気になりますが、ブーツ等もまだいけそうでしたw

そして取り外した車高調のチェック。



車高調くつしたは防水の腕カバーをつけたのですが、湿気が抜けないようで

フロントは全然錆びてないのに
リアだけ錆びてしまいました。





どうせだからまた4本とも分解、清掃してグリスアップしておきます。

なにか簡単に錆を落とす方法無いでしょうかね...
使った事あるのはAZのサビアウトで、これは弱くあんまりとれた覚えがありません。