みん友さんと３連休キャンプ　２日目前編

まりエムさんと行動を共にすると、どこかしらで鉄分が入ってくるのですよね。
やはり類友というか類ファミリーなんです。
という訳で、川場村のＳＬホテルにあるＤ５１です。

運転手はキミだ、車掌はボクだ　♪♪♪　という歌を、彼女たちは知っているのだろうか


オジさんは知っているぞとばかりに、ニヤニヤしながらシュッパーツ　シンコ～～ウ


白煙を上げていい感じです。


が、ドラフト音がしない。　なぜ？










外観はいい状態を保っています。　美しいですね。


動輪４ケは精悍な眺めです


立派なスノープラウ（除雪板）が付いています


ペダルを踏んで、釜入れ！　と思いきや、中はカラッぽ。火が入っていません。


運転台を見ながら、まりエムさんとニコニコ。おかしなオジサン２人と化していました。






男の仕事場って感じですよね。　昭和の町工場を連想してしまいます。


テンダーには石炭の代わりに大型発電機とコンプレッサーが鎮座していました。
そう、このＳＬは圧縮空気で走るようになっているのです。
環境に配慮した動体保存のあり方のひとつなのでしょうね。
でも、発電機とコンプレッサーは目立たないように、目隠しして欲しかったなあ。
さてそうなると、冒頭の白煙はどうやって出していたのでしょうか。気になります。


自動連結器の連結の瞬間





こちらは車掌車のヨ５０００　　普通は貨物列車の最後尾に付く車輛です。
でも中を改造して客車風になっていました。


何と懐かしのダルマストーブ。　小学校にあった石炭ストーブを思い出します。
毎朝当番制で、新聞紙を丸めてマッチで着火してましたねえ。あの頃は小学生でも普通に火を使ってましたよね。今は「キケン」と言われて即アウトでしょうね。
自分はこの頃の体験が懐かしくて、七輪や焚き火に執着しているのかもしれません。


客車の中というよりは、駅の待合室風な感じです。




送迎用マイクロバスのナンバーも５６１で揃えてありますね。


ここの自慢は、Ｃ６２のプレートのコレクション。１－２－３と連番であるんです。


ここからはまたしても模型の世界です。


このグリーンと赤いストライプのカラーリングが好きなんです




後方のマラード号と同様に流線型デザインを採用したC53-43
ＳＬの高速化の時代です




鉄分をたっぷりと補給したところで、後編へと続きます。