Disco-4@東京のブログ一覧

ヨーロッパに行ったら商用車は外せないターゲットですよね。
日本のトラック・トレーラーとは何かが違うんですよね。それが言葉で言い表せないもどかしさになっています。


先ずは空港から。これは成田ですが、牽引車がデカいんです。


写真中央の黄色いブリッジのようなものが、正真正銘 トウバー (Tow Bar) なんです。




オーストリアのリンツ空港にて　　
車イスごと持ち上げる、タラップの代わりのエレベーターのようです。








ルノーのトラクターヘッド




アメリカ本土かと思うような光景です。トレーラーで家を運んでいます。
横幅は車輛規格外のハズで、後方に注意喚起のためのクルマが追走していました。


下の２枚の写真は、現在のヨーロッパ（ＥＵ加盟国）が置かれた政治状況を反映しています。
右側車線を大型トラックが長い行列を作って占拠していますが、これすべて国境の税関通過待ちの行列です。隣国からドイツに入るトラックたちです。
ドイツ税関・移民局で積み荷を徹底的にチェックされ、密航者が隠れていないか検査されるのです。当然ドライバーのパスポートコントロールもシビアです。
このため、陸路ドイツへ物資を運ぶのに時間がかかるようになり、納期遅れが頻発しています。私自身その被害者のひとりで、今回現地の状況が確認できました。
この１点だけを見ると、ＵＫの判断は正しいと思えてしまいます。ただしこの１点だけの話です。それだけ移民問題は重大なことなのです。
しかも今まで税関など設置されていなかった田舎道にまで、ドイツ税関・移民局は目を光らせていました。国境警備隊はさぞかし大変な任務になっていることでしょう。


トラックレーン以外はガラガラです。
税関でも日本人の顔（私のこと？）を見て、顔パスでした。


アメリカンのＳＵＶ（フォード？）が、高所作業用トレーラーを牽引しています。
日本だったら高所作業用トラックになるんですけど、ここが牽引文化の違いなのでしょうね。


ＭＡＮ　の大型トラックが２台並走しています


Volvo + Mercedes Benz のトラクターヘッド


MAN のトラクターヘッド






Volvo


DAF + Renault のトラクターヘッド


ルノーのトラクターヘッドです


MAN


VOLVO


SCANIA （スカニア）　のトラック＋フルトレーラーです。


Volvo


MAN


DAF




Renault + Volvo + MAN










Renault


DAF


MAN


これも Renault です


Volvo って建築用重機も扱っているのですね。


MAN


SCANIA のトラック＋フルトレーラー


Renault


SCANIA




Volvo


IVECO  イベコ　＋ Benz


SCANIA のトラクターヘッド　　　
結構なスピードでコーナーに突っ込んできたので、ドキッとしました。


こうしてみると、ヨーロッパのトレーラーは３軸が多いですね。
長距離移動が多いからなのか、重量物輸送が多いからなのか、理由はわかりませんが。
一度運転してみたいですねえ。　安心してください、免許持ってます！！

近所のコインパーキングに停まっていました。

シトロエン　Ｈ　トラック風のいい味が出てますね。

これなら、仕事のモチベーションもアップすることでしょう。

カラーリングもいいですね。

これは、オートジャンボリーの会場で見かけた、働くクルマです。

マイクロバスでカーゴトレーラーを牽引して、イベント機材を運搬してました。

マイクロバスベースのキャンピングカーで、遊び道具を満載したカーゴトレーラー

を牽引するのも、面白そうですね。

スノーモービルやオフロードバイクをはじめ、熱気球やモーターパラグライダー

などの趣味のギアを満載して、オフを楽しむ。。。。。。。見果てぬ夢ですねえ。





ライブスチームも積めるかな？

ウイリース・ジープです。

非常にキレイにレストアされています。

正式には、ウイリースMB１／４トン・トラックというそうです。
１９４４年型ですから、７０歳という高齢なクルマです。
写真はお孫さんと一緒、といったところでしょうか。


この銃は、ホンモノみたいなのですが。。。。。もちろん撃てないようになっている
のでしょうが。　カバーがかかっているので何とも言えませんが、迫力あります。


迫力満点のスタイルです


このお孫ちゃん、ちっちゃくて、可愛いんです。　すごくよくできています。
一丁前にウインチも装備しています。





１９５３年型　ウイリースＣＪ３Ｂとあります。
こちらはさしずめ、おばあちゃんでしょうか。


肌艶がいいですね。　よく手入れされているようです。年齢を感じさせない。


ウイリース・ファミリーでした。


つづく

Ｔｈｅ　ニッポンの乗り物、軽自動車です。それもすべて初期規格の３６０ｃｃモデル。

いやあ、実に個性豊かで、いきいきとした表情をしていますよね。

３６０ｃｃ時代のクルマ達ですから、外形寸法はすごく小さいはずなのに、どこか

のびやかというか、せせこましさを感じさせないデザインですよね。

愛嬌たっぷり振りまいて、チョコチョコ走りで誰からも好かれる、和風総本家の

豆助（豆柴の子犬）のように見えてしまいました。

ニッポンの軽って、スゴイ！！


スバル３６０








１９６１年型なんですね。　今年で５３歳！！






ダイハツのミジェットと、マツダのＫ３６０。  ALWAYS 三丁目の夕日の世界です。


こちらも御年５０歳








こちらも５０歳




ミジェットの荷台に、２５０ｃｃのスポーツバイクが積載できるんです。






ダイハツのオート３輪
軽ではないのですが、この時代の仲間ということで。。。。。。



出ました、ホンダＴ３６０　

ホンダ初の４輪車にして、直列４気筒、ツインカムエンジンを搭載した軽トラです。
初期型では、４連キャブ仕様も存在したという、まさにスポーツカーに搭載する
ようなエンジンを積んだ軽トラなのです。

３６０ｃｃで、３０ＨＰ／８５００ｒｐｍ　２．７ｋｇｆｍ／６５００ｒｐｍ　というスペックが、
ただ者ではないことを示しています。　
４輪車用エンジンとして、８５００ｒｐｍまで回ること自体、並外れた性能です。







ホンダ　ＴＮ－Ｖ


ホンダ　ライフ


スバル　３６０　と　Ｒ２　と　ホンダＮ３６０


マツダ　Ｒ３６０　クーペ　　このクルマは、マツダ（東洋工業）初の４輪車です。


３サイズは、全長2980ｍｍ　全幅1290ｍｍ　全高1290ｍｍ　
ホイールベース1760ｍｍ　　車輛重量380ｋｇ　という、今では考えられない
コンパクト設計です。　車重の軽さが際立ちます。




リアに空冷２気筒３６０ｃｃ１６馬力のエンジンを積みます。
エンジンフード中央のエンジンフードオープナー（？）が、ロータリースイッチの
つまみのように見えます。　　かわいらしいお尻です。


マツダ　Ｂ３６０


スバル　Ｒ２


ホンダ　ライフ


ホンダ　Ｎ３６０








ホンダ　Ｚ　（初代）


スズキ　キャリィ


スバル　サンバー




マツダ　ポーターキャブ
お目眼のデザインがかわいらしいですね。
ひらけ！ポンキッキの、ガチャピンを連想してしまいます。


ミツビシのミニキャブとガチャピン


半世紀前に造られたミニマムトランスポーターが、今でも活躍していることに

感銘を受けるとともに、当時のニッポンの技術力と「やる気」を感じました。

つづく