Disco-4@東京のブログ一覧

ほぼ２週間振りのブログ更新です。

３連休でいすみポッポの丘へ行ってきました。千葉県いすみ市にある、個人（養鶏場？）所有の
鉄道車輛たちで、何と入場無料です。
ここに来たら、是非たまごかけご飯（TKG）を頂いてください。

園内いたるところに往年の鉄たちが展示されています。

大山ケーブルカー　丹沢号　　　丹沢のケーブルカーではありません。




営団地下鉄・丸ノ内線400系電車です。
学生時代、通学で利用していた懐かしい車輛です。お世話になりました。


走り出すと、サイドのラインが波打つように見えて、楽しかった記憶があります。




３ドアというところが時代を感じさせます。


ポワ～っと点灯する味わいのある車内灯でした。




懸垂型の千葉モノレール　
懸垂型モノレールとしては営業距離世界最長だそうです
床が透明樹脂でできていたら、より楽しめそうですね。
遊園地のジェットコースターより人気が出るかも。　


久留里線キハ３８


富山県高岡市内を走っていた、万葉線の路面電車　デ7000系
自分と同い年の車輛です。


いすみ鉄道　いすみ200系


北陸鉄道石川線のモハ3000系


銚子電鉄のデハ700系


銚子電鉄デハ701


Ｌ特急のクハ183が２輌と、クハ111が２輌並んでます。
左から２輛目のクハ183は、正面が貫通扉になっていて、連結時には引き戸式に左右にスライドするようになっています。　


またクハ183はライトが片側縦３列のように見えますが、一番上（赤いラインの上）は警笛です。高速で走る車輛のため、虫などが進入しないよう普段は蓋されています。


ブルートレインです。　寝台特急日本海　青森行きです。


寝台車の内部です






楽に横になれるサイズです
空港から出発する寝台特急があれば、海外からの観光客にも注目されると思うのですが。宿泊兼移動用として旅費節約のためにも復活しないでしょうか。


寝台特急の車窓から見る眺め。みんないい顔してますねえ。


懐かしい栓抜きです。






ブルートレイン　寝台特急の復活を望みます。


お色直し中のDE10


10トン入替気動車とヨ8818、ヨ13959、ヨ14157、ヨ14202


この日はゆっくりと往復運転してました。




運転台の窓に注目！！　
円形のガラスが高速回転することで、雨や雪の付着を防ぐ構造です。
故にワイパーがありません。降雪地のＳＬ時代から引き継がれたグッドアイデアです。






吊り輪にも歴史ありです。　現在はおむすび型で、握り易くなりました。
この形はアイロンの取手がヒントだそうです。確かにアイロンも握り易い形状をしてますよね。


昔は〇型




昔は鉄道車輛内でも、木炭や石炭ストーブが活躍していました。


松本零士氏のサイン入り








鉄男さん、鉄子さん、鉄君、鉄子ちゃんにはお薦めの場所です。

今回のキャンプのメインイベント、鉄分補給です。

真岡鉄道のＳＬ　Ｃ１２です。

鉄好きって多いですねえ。


ゆる～～い登り坂なので、Ｃ１２も全力で走り抜けます


ドラフト音がいいんです。


蒸気の音がいいんです。


煙の香りもいいんです。


排煙板がなくてもいいんです。　（本当はあった方がカッコいいのですが）


力強さがいいんです。


一生懸命さがいいんです。


遅くてもいいんです。


煙くてもいいんです。


普段は単機のディーゼルですが、これもローカルでいいんです。


真岡鉄道、いいんです。


つづく

栗で有名な小布施の街。　小布施の駅には、長野電鉄（通称＝ながでん）
の展示場があります。
ここで展示されているのが、モハ２０００系の特急電車です。

現在この特急は、元成田エクスプレスの２５３系で運航されているそうです。













とっても愛嬌のあるお顔をしています。


現在の普通電車




鉄は続くよどこまでも。

今月初旬にスイス・氷河急行の定番みやげと題して、傾いたグラスを取り上げました。　
その際にコメントを頂き、トレーラーでやってみたら？ということでしたので、
今回出動時に実際にやってみました。

先ずは、トレーラーを水平に停めて、グラスにコーラーを注いでみました。
本当は赤ワインなんかが似合うのでしょうけど、自分は下戸なので。。。。。


その状態で、トレーラーのフロントを目一杯持ち上げてみました。
グラスの飲み口が、多少なりとも水平に近づいているのが、おわかり頂ける
でしょうか。


この時、トレーラーはこんなに傾いています。
トレーラーのエントランス床に、グラスが置いてあります。


フロントタイヤのジョッキーホイールでの高さ調整では、これが限界です。
トレーラーだけ見ると結構傾いて見えるのですが、グラスを見ると？？？
という感じです。　なんともインパクトの薄い映像になってしまいました。



結論として、氷河急行の勾配は、トレーラーの傾きよりもっともっとキツイということです。