Disco-4@東京のブログ一覧

娘のための私設ドライビングスクール開設です。

自宅周辺で４時間くらい教習した後、思いきって埼玉の秩父まで遠征してきました。　往路は途中まで嫁さん運転で、ひたすら一般道を走りました。
Ｒ２９９に入り高麗の手前で嫁さんと娘がバトンタッチ。　さてここからが本日のメインイベントです。

実は嫁さんも娘も、コーナーを多角形に旋回する悪いクセがありまして。。。。。
Ｒ２９９のコーナーで練習させようと思ったのであります。
最初のうちは、やっぱり多角形な軌跡を描きコーナーを抜けて行きます。
しばらく走りながら、助手席であーだのこーだのとオヤジがうるさくほざくもので、娘もだんだん感覚がわかってきたようです。

途中脇道に入り、刈場坂峠まで行ってきました。　少々荒れた舗装路で道幅も広くはなく、本人はかなり緊張したようです。








秩父に到着する頃には、かなりまともに旋回するようになってきました。

遅い昼に蕎麦を食べてから、長瀞経由で帰宅しました。
帰りは関越の高速教習も加わり、１日でだいぶ疲れたようです。

秩父でも一部で桜が開花していましたが、うちの娘のドライビングはいつ花開くことやら。










娘の春はまだまだ先ですね。

ついにカングーに初心者マークが！！！

保険料は倍になるし、ただでさえ良くない燃費は、さらに悪化するであろうし。。。。
それもこれも、上達するための授業料なんでしょうね、きっと。

人様に迷惑を掛けないように、オヤジ教官指導の第三段階路上教習がスタートします。　最終目標は首都高速走破。　娘よ、覚悟しろっ！！

初心者マーク、もっと増やそうかなあ、ペタペタ




この後ろ姿を見かけたら、どんなに亀でも煽らないでくださいね。




いつまで無傷でいられるやら。

久々にカングーネタです。

本日走行距離が２６，０００ｋｍになりました。　

今のところ年間５、０００キロペースで、トラブル知らずで過ごしています。

昨年末に履き替えたＢＳのスタッドレスを通年で履いて、ほぼ１年が経過

しました。　パターンノイズがやや大きいことを除けば、直進性や乗り心地に

関して大きな不満はありません。　もっとも小カングーは遮音性能が低いため、

タイヤのノイズ以外にもいろいろな音が入ってくるので、賑やかです。





これなら牽けるかなあ？

２代目の黄色いカングーが我が家に嫁いできて、早いもので５年の月日が
経過しました。　先日２回目の車検を受けて、無事に戻ってきました。
５年も経つのに、走行距離は２．４万キロ。　年５０００キロペースです。
通常の車検整備以外では、下記の部品交換を行いました。

エンジンオイル＋エレメント
ＡＴＭオイル
バッテリー
フロントワイパー
エアコンフィルター
マフラーマウント

最後のマフラーマウントというのがちょっと気になるのですが、マフラー落ちたら
困るのでまあよしとしましょう。

戻ってきてから、１００キロ程走ってみた感想は；

パワステが軽くなった（と感じる）
明らかにシフトがスムーズになった（ＡＴＭ交換の効果か？）
サスの当たりが少し柔らかくなった（と感じる）
エンジンの吹けが軽い（と感じる）
何となくシャキッとした（ように感じる）

といったところです。
サスに関しては、フルロックでゴキゴキと異音が出ていたため、フロント廻りを
少々グリースアップしてもらいました。　その結果、サスの動きがよくなったの
かもしれません。　あくまでも想像ですが。。。。
さらにはこのことが、パワステの軽さにも影響しているのかもしれません。

まあいずれにしても、非常に体調良好な状態になりました。
これでもう少し燃費が改善されれば、言うことなしなのですが。
まあ昨今のエコカーには、逆立ちしても適いませんが。。。。。
でも、いいクルマです、カングーは。

今日も暑い一日でした。

久々にトレーラーのメンテ（イジイジとも言う）をしに、カングーでトレーラー基地に
行ってきたのですが、あまりの暑さに頭はモウロウ。

メンデルスゾーンの真夏の夜の夢ならぬ、

麺茹でるぞ～んで、真夏の白昼夢と相成りました。

以下、素麺食って妄想です。


カングーでトレーラーを牽引したらどうなるか。

物理的には、動かすことはできるでしょう。車庫入れとかね。
でも坂道の多いこの日本で、一般道や高速を走ることはどうかな？
それよりも、見た目のバランスってどうなのよ？
ならば手っ取り早く、並べてみれば。。。。。。。

てな訳で、やってみました。

先ずは、自分のトレーラー。　Hobby 540 KMFe です。
真横からのショットじゃないので、何となくいけそうに見えますが、実は横幅が？
コカングーの全幅は、うちのトレーラーのフロント開口部幅程度しかないことが
判明しました。　なので、後方が延長ミラーを付けたとしても見えないでしょう。


うちのHobby と同クラスサイズの Hymer Eriba Nova 541
どう見ても、価格的にあり得ない組み合わせですね。
このトレーラー１台で、カングー３台分ですから。


Hobby の２軸大型トレーラーと。　これで 610サイズです。　
トレーラー単体で全長約８ｍ！ということは、コカングーの２倍の長さです！！


こちらは Hobby のプレミアムシリーズの２軸。さらにあり得ない組み合わせです。


もっとひどいのがこれ。 Hobby の最大モデル　Landhaus です。
見えているのはトレーラーの前側半分だけです。
全長９ｍオーバーのこのトレーラー、コカングーの２倍以上の長さです。


素直に、後方の家と比べるべきサイズです。


無理やり前に停めると、こんな感じです。　まさに別格です。


現実的にはこの当たりが妥当なのでしょうね。 KIP Shelter です。


可能であれば、Hobby 420KB あたりを牽きたいものです。
これだと家族４人で、余裕で長期キャンプができます。


あり得ない６連！！


Disco-4 でも牽けるか？？？仮に動かせても曲がれないし、バックできない！！！


妄想は気温の低下とともに、収まりました。

現実に戻って、明日から仕事上も６月のスタートです。また１週間がんばりましょう。

でもって次の週末（実際は６／５木曜日から）は、ジープの機能美展です。
自分は金曜日の昼間に見学予定です。　初めての見学でワクワクしてます。

そして次の日曜日が６月８日ということで、ローバーの日なんです。
ということで、またまた早川ＡＣでランドローバー漬けの週末となります。
やっぱりキャンプって、いいですね。