Disco-4@東京のブログ一覧

トレーラーを牽き初めたのは、ＦＲの初代エルグランドでのことでした。　今から８年くらい前です。　
７５０ｋｇのトレーラーを購入して初めての冬に、長野の志賀高原へスキーに行きました。　６輪スタッドレスで冬装備万全で行きましたが、上り坂でリアタイアがスリップし、そのままスタック。　ＪＡＦに頼んで目的地まで何とか引き上げてもらいました。　このとき来たＪＡＦのクルマが１２０プラドでした。　今のヘッド（１２０プラド）を選んだのは、この時のＪＡＦのクルマが非常に頼もしく思えたからです。　あれから７年、今回遂に Disco-4 への乗り換えとなりました。　では、何故 Disco-4 なのか。

1）山梨県・早川町の某オートキャンプ場へ行くたびに、「Disco はいいよ」と洗脳されたから。

2）個性的でありながら、押し出しが強すぎない（嫌味がない）デザインだから。

3）カタログを見て、V8エンジンのトルクの大きさがトレーラーを牽くのに最適だと思ったから。

4）Land Rover のＨＰを見て、トレーラーを牽いている映像があり、かっこいいと思ったから。

5）トレーラーを牽くことを前提に、車両が頑丈に設計されているから。

6）メーカー純正のトウバー（連結器）が用意されているから。

7）エアサスがトレーラーや路面からの衝撃を、やさしく受け止めてくれそうに思えたから。

8）いつかは英国車（Jaguar or Land Rover）を所有してみたいと思っていたから。

9）ステアリングが切れて、ボディーサイズの割に小回りが利くから。

10）インテリアデザインが格調高く、品があって、自分好みであったから。

11）何と言っても、４駆の性能がピカイチだと思ったから。

12）キャンプ道具を満載できる、カーゴスペースがあるから。

因みに、ディスコやレンジローバーは、３５００ｋｇまでのトレーラーを牽引できます。
これは、キャンピング・トレーラーは、英国が発祥の地であるということと、英国の上流階級では、
乗馬を嗜むからです。　愛馬をホース・トレーラーに乗せて、牧場や競馬場などに連れて行くために
ランドローバー車を使用します。　馬２頭＋ホーストレーラー＝３５００ｋｇということだそうです。
これだけのトレーラーを牽引できるように設計されている訳ですから、２トン弱のキャンピングトレーラーを牽引するのは、たやすいことだと思います。
このあたりの実際の使い勝手は、納車後随時レポートして行きたいと思います。