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2021年05月10日 イイね！

Coppa di Koumi 30th 2021　 FIAT 508 SIATA

Coppa di Koumi 30th 2021　 FIAT 508 SIATA















Coppa di Koumi 30th 2021　 FIAT 508 SIATA
これもイタリアンの、フィアットベースのクルマです。
詳細は下の関連情報URLをクリックしてお立ち寄りください。


https://www.trailerdego.com/?p=21840






Posted at 2021/05/10 11:58:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味のクルマ | 日記
2021年05月10日 イイね！

最初の愛車はコレだ！　トヨタ・空冷パブリカ

最初の愛車はコレだ！　トヨタ・空冷パブリカ













みん友さんのブログで「最初の愛車はコレだ！」が流行っているようなので、自分もマネして。

教習所で運転していたのは、３代目マツダ・ルーチェでした。
縦２段の角目ヘッドライトで、教習所仕様です。狭い街中でも運転しやすかったのを覚えています。


免許を取得して最初に運転したのは、トヨタ・パブリカ UP30 です。
これは２代目パブリカで、当時我が家にあったクルマです。一般的には水冷直４ 1000cc エンジン搭載のクルマとして認知されているかと思いますが、最廉価版のこのクルマは、初代モデル  UP10 から継承した 空冷水平対向２気筒 800cc エンジンを搭載しています。このクルマで、クルマのイロハを勉強しました。交差点の右折待ちでエンジンが突然死したり、大雨の中対向してきた大型トラックに大量の水を掛けられ、プラグ１本が濡れて単気筒 400cc になったこともありました。ラジエターが無いので、水を遮るものがないのですよね。何とこの頃は、ヒーターファンがオプションだった時代で、このクルマはファン無しでした。つまり走らないと温風が入ってこないのです。冬の時期は、交差点の信号待ちは寒かったです。代わりに、夏は強制暖房で、走ると常に足元から温風がチョロチョロと入ってきました。温風を遮断するシャッターが付いているのですが、完全には閉まらなかったようです。この空冷エンジンはキャブレター以外は基本的にヨタハチと同じだったので、気分はスポーツカーでした。排気音もツインエンジン独特の、パタパタとしたかわいいものでした。1969 年型でしたが痛みもなく、よく走ってくれました。今持っていたら。。。。。クラシックカーのイベントに参加できたかもしれませんね。
トップの写真は、仮免練習中のときに赤坂の迎賓館前で撮影したものです。何と横断歩道を跨いで止まって、のんきに写真を撮っています。おおらかな時代だったんですね。

最初に自分のお金で購入したのは、３世代目にして初登場のホンダ・シビック・初代シャトルです。当時ワンダーシビックと呼ばれたモデルです。グレードは 55i のインジェクション 仕様でした。５速MTの最終型CVCCエンジン搭載車で、重ステ、グルグルウインドウ、エアコンなどもマニュアル仕様でした。何故か唯一サンルーフだけ電動だった記憶があります。
このオレンジ色のシビックで、仲間を乗せてスキーとか週末のドライブによく行ってました。当時はクルマ通勤だったので、距離も結構走ったと思います。
TVCM にサッチモ（ルイ・アームストロング）の What A Wonderful World が採用されていたのが、ある意味車種選定の決め手になったクルマです。
思い出いっぱいの懐かしいクルマです。



Posted at 2021/05/10 11:11:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 記録 | 日記

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Disco-4@東京です。　　よろしくお願いします。 Land Rover 車でキャンピングトレーラーを牽引して、日本全国旅したいと思っています。 自身...
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