Disco-4@東京のブログ一覧

Land Rover の集いも、静かな夜を向かえました。

Defender


Disco-4


Evoque


Freelander 2


3rd Range Rover


Disco-2


Disco-3


Disco-4


Omake   (Hobby 540 KMFe)

Range Rover Evoque 

コンクリートジャングルでは何度か見たことのある Evoque でしたが、
自然に囲まれたキャンプ場では、初対面でした。

今回のキャンプ会では唯一参加の Evoque。　自分の中では洗練された都会派の
イメージでしたが、自然にもよく溶け込むデザインなのだと再認識しました。

メタリックブルーの車体に白のルーフ、初代ミニを連想させるホワイトルーフ
ですが、現代のデザインにも良くマッチしていて、カッコイイと思いました。

これでもう少し横幅が狭ければ、狭い住宅街での取り廻し、使い勝手が向上して、
家族を説得。。。。。できる訳ないか。　妄想に留めておきましょう。

Range & Range


Evoque & Disco-3














Evoque in the night

今度は Disco-4 の番です。　といっても、このクルマ＋ドライバーさんは、関西から
この日偶然いらしていた、当方のキャンプ会とは無関係な方です。
それ故、オフ走行の講習等も受けておりません。

しかし、このブログではお顔を消してありますが、ご家族みなさんを乗せてオフを
走行する姿は、実に微笑ましいものでした。　家族キャンプのひとつのあり方で、
家族みんなで楽しむレジャーなのだと思いました。
お子さんの笑顔がすばらしかったことを記しておきます。

モーグルコースへ進入です


この状態で、ご家族みなさん笑顔なんです。　きっとジェットコースターに乗ってる
気分なのでしょう。
右フロントサスが縮みこみ、右リアサスは伸びきり、左フロントサスは宙に浮いて
３輪車状態だというのに。


この状態で、右後輪は伸びきった状態です


次の瞬間、右リアは僅かに地面から離れました。　３輪車状態です。

さて、今度はシルバーの Disco-3 V8 HSE の登場です。
Ｖ８の４０００ｃｃエンジン搭載車輛なので、低速トルクに不足はありません。
加えて２段トランスファー、センターデフロック、テレイン・レスポンス、エアサスと
装備は万全。ノーマルタイヤでどこまで攻められるでしょうか。


フロントサスは縮みこみ、リアサスは伸びきっています。
お陰で車体はほぼ水平を保っています。


中央の木は、ほぼまっすぐに立っています。
ということは、クルマの体勢がおかしい訳です。


右フロントサスと左リアサスは縮みこみ、右リアサスは伸びきって；


次の瞬間、右リアサスは縮みこみ、左リアサスは伸びきっています。
ここまで来ると、車体はほぼ水平です。


落ちて行って；




這い上がる；


ノーマルでも、サスのトラベル量はかなりあります。


ここはさすがに３輪車状態。でもあっけなく通過します。
やはりフリーランダーとは、身のこなしが格段に違います。




この時点では３輪車でも次の瞬間；


右フロントタイヤが、ゆっくりと岩を乗り越えます

早川ＡＣに来たら、やっぱりオフロードコースを見学ですよね。

今回は販売店主催ということで、ランドローバークラブの会長さんをお招きして、
オフロード走行の講習会が開かれました。

販売店が用意した車輛は２台、フリーランダーとディスコ３です。
ではまずフリーランダーのおっとっと。。。。。から

右後輪が宙を舞っています
この状態でアクセルオンと言われても。。。。。。ビビリまくりです。
アクセルを踏み続けると、右後輪は空転を続けますが、しばらくすると
テレイン・レスポンスが作動し、右後輪にブレーキを掛けます。
するとトラクションが他のタイヤにも伝わり、３輪車状態でも前に進むことが
できるという訳です。　理屈はそうなんですけど、度胸がね。。。。。


左後輪が宙を舞っています
フリランは副変速器がないから、ローモードなんて選択できません。
普通に街中を走るギア（１速）で、このモーグルに挑んでいます。
上級クラスのディスコやレンジのように、エアサスもありません。だから
車高も街乗りと同じです。　でも何とかモーグルを通過します。
ランドローバー４ｘ４の実力、たいしたもんです。
あとはドライバーの肝っ玉次第ですね。


左後輪が。。。。。


左端で岩を足で押さえているのが、ランドローバークラブの会長さんです。