Disco-4@東京のブログ一覧

タイヤ交換の前に、たまにはカングーでドライブでもと思い、千葉の保田漁港に
行ってきました。

目的は、新鮮な海の幸。　海鮮料理に舌鼓を打ってきました。

前回 Disco-4 で来たときは、豪勢なクルーザーが係留されていましたが、今回は
ヨットが集まっていました。

マリンスポーツには縁遠いのですが、見ていてロマンを感じます。

神宮外苑には、古き良き時代のアメリカン・ドリーム達もきていました。


フォード・マスタング
このクルマから、ポニーカーという言葉が生まれました。


フォード　サンダーバード




キャデラック　ド・ヴィル
この時代のキャデラックというと、エルビス・プレスリーのピンク・キャデラックを
思い出してしまいます。　歳ですね。






それにしても、立派なテールウイングです。
空を飛ぶことを夢みたのでしょうか。






つづく

我が家にやってきて　４年半が経過し、走行距離が　２１、０００ｋｍ　となった
うちの Yellow Kangoo、乗り心地も荒くなってきたので、タイヤを履き換えました。
年間５０００キロにも満たない走行距離なので、次のタイヤを何にするか考えて
しまいました。

このクルマは嫁さんも父親も運転する、我が家で一番稼働率が高いクルマなので
（ちょい乗りばかりなので、距離は伸びません）、この際全天候型にしようと思い、
今回はスタッドレスにしました。　これを通年使用で履き潰そうと思います。

どうせなら雪道に強くて、真夏の東京でもヘコタレないであろう（希望的観測）、
ブリジストンのブリザックにしました。

せっかくなので、今シーズンはカングーで雪道にトライしたいと思います。
取り敢えず、タイヤ屋さんから自宅までの数キロを走っただけですが、ステアリングが
軽くなり、タイヤのゴロゴロ感が減って、乗り心地もマイルドになりました。



フロントサスです。　ディスコと比べると、各部が細いこと。


リアサスは、あっさりしたものです。　

Lotus  Elite  初代エリートです。　個人的には、The Lotus です。

Light Weight Sports と言ったら、真っ先に頭に浮かぶのが Lotus です。
その中でも　Elite、次に Elan と Seven でしょうか。

このデザインがいいですよね。　ドライブしたことがないので、運動性能を
うんぬん言える立場ではありませんが、スポーツカーはやっぱり見た目が
カッコよくないと。





















つづく

日野コンテッサ９００スプリントです。

こんなクルマ、ありましたっけ？　これはパブリカ・スポーツと同様、
ショーモデルの非売品でしょうか。

自分は今回初めて見ましたが、まさにイタリアンなデザインです。カッコいいんです。
ＦＩＡＴのバッジが付いていても、おかしくないと思います。
また、このカラーリングもいいですね。　何でこのクルマが市販化されなかったのでしょうか。　
デザイン優先で、量産技術が追いつかなかったのでしょうか。

展示方法の都合で、リアビューが見られなかったのが残念です。















つづく