Disco-4@東京のブログ一覧

トヨタ博物館に展示されている、フランス娘達です。

いわずもがなの　Citroen ２ＣＶ

見慣れた２ＣＶとは、ラジエターグリルのデザインが少々異なり、縦方向に長くなっています。　このクルマは、375ｃｃエンジンを積む、Type A と呼ばれる最初期型で、１９５３年型です。


フランスが造り出した、ブリキの缶詰です。


醜いアヒルの子には見えないのですがねえ。。。。。。見慣れたせいでしょうか。


１９３７年型　シトロエン　１１Ｂです。　このデザインにして、戦前型なんですよね。
この会社から後には傑作　ＤＳ　が誕生する訳です。


時代的には、連合軍に挟まれたドイツといったところでしょうか。


こちらはおフランスの貴婦人、ドラージュ　タイプＤ８－１２０　です。
ドラージュとは　Delage　と書きます。　１９３９年型ですから、これもぎりぎり戦前型になるのでしょうね。


いい眺めを独占してしまいました。　まさに夢気分でした。

Mercedes Benz 300SL Coupe (Gullwing) 1955 Year Model

ガルウイングを独り占めできたのは、今回のトヨタ博物館訪問で大きな収穫でした。

こんな間近で、誰にも邪魔されずにじっくりと見れるなんて。。。。。
人がいないってイイですね。

今までブログアップしてきたトヨタ博物館で撮影した写真には、まったくと言っていいほど人が写っていなかったのですが、気付かれましたか。　写真を無修正でブログアップできるって、何てラクなのでしょう。


ガルウイング独占です。休日だったら、たくさんの人に囲まれているのでしょうね。


それにしてもサイドシルが高いですね。
思っていた以上に、ボディーを構成するラインはクラシカルなんですね。








やっぱりアメリカンとは違いますねえ


この時代のメルセデスには惹かれるものがあります。

このクルマは、ミネルバ　３０ＣＶ　タイプＡＣ　という、１９２５年生まれのクルマです。　　Minerva 30CV Type AC と書きます。

製造国は何とベルギーです。

ベルギーというと、ベルギーワッフルやチョコレートにビールがまっ先に思い浮かぶのですが、自動車メーカーがあったのは知りませんでした。
ベルギーには自動車メーカーの欧州拠点はいくつかありますが、それらはホワイトカラーのオフィスであって、工場での生産は思ってもいませんでした。

このミネルバというクルマは、アメリカ上流社会で受け入れられた高級車だそうで、ハリウッドあたりで結構走っていたようです。



あらたな発見がトヨタ博物館でありました。

この名前もとうの昔に消えてしまいました。

Duesenberg Model J  1929 Model

アメリカの　デューセンバーグ　モデル　Ｊ　　１９２９年モデルです。

美しいスタイルですよね。　このカラーリングもイキです。

自分にはどうしても、アメリカ車に見えないのです。

それもそのはず、デューセンバーグはシャシーのみを提供し、ボディーは顧客好みのコーチビルダーが製作していたそうです。　故に同じモデルでも、２つと同じクルマは存在しないのだそうです。

Duesenberg って、名前もカッコイイですよね。


２６５ｈｐを発するエンジンは、何とＤＯＨＣ　４バルブなのだそうです。
しかも直列８気筒の6,882cc　と、強心臓です。　　






右隣はフランスのイスパノスイザですが、アメリカ車とフランス車という絵には
見えないのです。　どちらもヨーロッパ製で通じるのではないかと。






Ａ型フォードが 500 ドルの時代に、何と 20,000 ドル近くしたそうです。
とんでもない高級車なのですね。

キャデラック　vs リンカーン です。

先ずは　キャデラックから。

キャデラック　シリーズ６０　スペシャルです。　（１９４８年型）
キャデラックは、当初メーカー名だったのですね。


ピンクキャデラックがあまりにぶっ飛んでいるデザインのせいか、このフォーマルなセダンの印象はどうしても薄くなってしまいます。


こちらは、１０年前のキャデラック　シリーズ６０　スペシャルです。　（１９３８年型）


この時代はまだフェンダーにスペアタイヤが載っているのですね。




リンカーン　ゼファー　シリーズＨＢ　（１９３７年型）
この時代、リンカーンもメーカー名だったのですね。


このクルマのデザインが、ＶＷビートルに影響を与えたのだそうです。


今でこそアメリカと言えばビッグ３ですが、この時代はいろいろなメーカーがあったのですね。