Disco-4@東京のブログ一覧

年初に書いた、無理せず、無茶せず One Life Live It というスローガンはどこ吹く風、
年末から続く週休１日の生活が板に付いてきてしまいました。誠に困ったものです（苦笑）。
休日は体を休めることに専念し、何もやる気にならない今日この頃です。
若い頃はこれでも気力で外出していたのですが、この歳ではアカンです。
今日はせめて久々にブログアップします。

という訳で今さらですが、２０１５年１１月２８日に神宮外苑で開催された、
２０１５クラシックカーフェスティバル（トヨタ博物館主催）の模様です。
みん友のパパンダさんが、愛車ジャガーＥタイプで銀座パレードに参加された
「あの」イベントの続編です。



オランダのＤＡＦといえば商用トラックメーカーとして有名ですが、乗用車も作っていたのですね。
日本で言えばいすゞに相当するのでしょうね。






余談ですが、オランダ人はバカンスシーズンになると、太陽を求めて一斉に南下するのだそうです。目的地はスペインやポルトガル、フランス南部、イタリアといったところで、太陽を浴びながら物価の安いところでのんびりするのだそうです。このためキャンプ道具や旅行道具を満載にしたクルマで、ヨーロッパの道路はこの時期混雑するのだそうです。

オランダにはＫＩＰ（キップ）というキャンピングトレーラーメーカーがあるのですが、
ここの車輛は上記理由から長距離キャラバンに適した、足回りに気を配った設計
をすることで有名です。
早くからアルミホイールを標準装備し、フレームや室内の造り込みなど
長距離移動にも余裕で耐えうるしっかりしたものになっています。
見た目で選ぶか、中身で選ぶか、消費者の目が肥えた国だからこその選択肢と言えそうです。

KIP のトレーラーです　＠埼玉の輸入元であるトーザイアテオにて





こちらはＧＭのシボレー・コルベアです。　意外にもエンジンの排気量を除けば、
５ナンバーサイズだったのですね。　
コルベアと言えば、初代ウルトラマンの科学特捜隊を思い浮かべてしまいます。




空冷Ｖ２エンジンということは、バイク用を転用したのでしょうか。


自転車から転用したかのような細いタイヤです


ご存知、ＢＭＷイセッタです






ジャガーＸＫ150Ｓ


クラウン観音開き


カローラもこんなに人に優しいデザインだったのですよね。


２代目パブリカ、私が免許を取得して初めてハンドルを握ったクルマです。
当時我が家にあったのは、既に新車登録から１０年以上経過した、
１９６９年型の空冷２気筒８００ｃｃＯＨＶエンジンを積んだ、
最廉価仕様のUP30でした。　
参加車輛は、水冷直４－1000ｃｃエンジン搭載のKP30と思われます。


外観のデザインは「うちの」と同じだと思うですが。。。。。
こんなにキレイなホイールキャップは付いてなかったけど。


ホンダ１３００クーペ９




当時のエンジンが単体展示されていました。




ヨタハチ


Fun to drive って、こういうクルマを指すと思うのですが。。。。。。


気力があったら続編載せます。

カングー、ゾロ目ゲット！！　　んっ？？？　何か変だぞ

今日午前、首都高速５号線からＣ２に分岐した直後の高架部分から、かなりの勢いで煙が出ていました。
車輛火災でもあったのでしょうか。　何事もなければよいのですが。。。。。

今日一日、家でボケーッとしていたので、久々にこんなものを引っ張り出してきました。

ルイジコラーニがデザインしたチョロＱ　２台です。

カメラ愛好家には、Canon T90 (Tank) のデザイナー、と言った方が通じるかもしれませんね。

彼のデザインの特徴は曲線が多用され、流体力学的にも、人間工学的にも、さらには生物学的にも説得力をもった、地球に優しいデザインなのだそうです。

確かに独特な世界観に包まれたチョロＱです。









プルバック走行をしたことがない（台座から外したことがない）、走行距離ゼロの新車です（爆）

こちらは超久々に登場のショコラこと、ルノー・ルーテシア・ガナッシュです。

こちらは父のクルマなので、カングー以上に距離が伸びません。

何と、まだ２，０００ｋｍです。　

あまりに可愛そうなので、年明けからチョイチョイ使うようにしています。

でもその分カングーがあ。。。。。。