Disco-4@東京のブログ一覧

HEUER の話が出たついでに、我が家にある唯一の TAG HEUER である

Formula 1　Model 381.513 というリストウォッチをアップします。

今回初めて知ったのですが、ＴＡＧ　はもはや経営権を所有していないのですね。

現在は何と、ＬＶＭＨ　（モエ・ヘネシー・ルイ・ヴィトン）の傘下にあるのだそうです。

だから日本の輸入総代理店が LVMH Japan になっているのですね。

こうなると、TAG は無くてもいいような。。。。。。だから HEUER ブランドが

オマージュとして時々復刻されるのでしょうか。

みん友の hark さんのブログを覗いていて、TAG HEUER 2000 の記事が載って

いたので、思わず自分のを取り出してきてしまいました。

うちのは、TAG と合併する前の TAG 無し　HEUER 2000  Model 973.006 です。



TAG HEUER と比較すると、TAG のブランド名が入ったためなのか、
2000の数字が下に移動して、Quartz の文字が消えています。
さらには、200 METERS と professional の位置も入れ替わっています。


同じモデルでも細部って移り変わるものなのですね。

Porsche 911 みたいなものでしょうか。

この時計も手に入れてから早いもので３０年を超えてしまいました。

古い英国車って、格調高いというかセンスがいいんですよね。
独特な世界観があって、観るものを魅了します。



この２トーンカラーが、何とも落ち着いた色合いでいいですねえ。
Rover P4 100 って、観音開きだったのですね。


存在そのものが高級感を醸し出しています




このクルマ、ボディーサイズは５ナンバーサイズなんですね。


何とも言えない世界ですね。




シフトレバーといい、ステッキのサイドブレーキといい、雰囲気満点です。




パパンダさんの E-Type Coupe も、いい味出てます。










英国車っていいなあ。　ADO16 バンプラ欲しいなあ　（夢のまた夢）

その他気になったクルマ達　Part 1 です。


Maserati Merak SS 




Ferrari Unit


Ferrari 365GT4 BB


Porsche 356 Speedster & 911S


Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet




BMW 600


Jaguar E-Type Coupe + Daimler Sovereign 4.2




Hillman Imp + Vanden Plas Princess


Triumph TR4A


MG ZB Magnette




MG Series


MGs


MG TD + Bentley 


Rover P4 100






Subaru 360


Chevrolet Fleetline Aerosedan + Ford Thunderbird


Thunderbird


Ford Mustang Convertible


Corvette Stingray


つづく

ついに初ジャガーの試乗です。モデルはＸＥのDiesel エンジン仕様。

直列４気筒のターボディーゼルで、エンジンスペックは以下の通りです。

最高出力　180ｐｓ/4000ｒｐｍ
最大トルク　43.8ｋｇｍ/1750-2500ｒｐｍ
アルミモノコックボディーで車重1600ｋｇｓ
８速ＡＴとの組み合わせで、高速の定速走行では20ｋｍ/Ｌも可能とか。

本日はいつものジャガー・ランドローバー青山にて試乗車を借用。
いつもの担当営業氏から、ＬＲと違うでしょと魅力的なトークが炸裂。

濃厚なトークを聴きながらいざ発進。
シートポジションはＬＲと比べると、スポーツカーのそれです。視界もまったく
異なり、みん友さんの Jaguar E-Type Coupe に乗せて頂いたときのことを
思い出していました。

アクセルペダルに足を載せると、意外やゆっくりとした初動でした。
これはヨーロッパ車特有の、踏めば踏んだだけリニアにエンジン回転が上昇
するという、ある意味古典的な味付けで自分好みのセッティングでした。
現に踏めば低速からでもグイグイと力強く加速します。
青山周辺の道路では、アッという間にポールポジションゲットです。
因みに自分はＴ社を代表とする、軽く足を載せただけでビュンと回転が上がる
セッティングは苦手としております。

アイドリングストップが付いていましたが、それを解除するとアイドリングでも
振動や音が少ないことに感動モノでした。これが４発のディーゼルなのかと。。。
都内でも１３－１４ｋｍ／Ｌは走るそうで、これならハイブリッドは必要ないと
感じました。何せ燃料は軽油なのですから。

乗り心地も営業氏曰く昔よりはハードになっていますとのことでしたが、悔しい
ことにうちのショコラよりよっぽど快適で、路面の凹凸をクリアしていました。

自分の夢は、自宅ガレージにレンジローバーとジャガーを収めることなのですが、
このクルマに触れてみて、ほんの少し夢が現実味を帯びたような気がしました。
それと同時に、今後出てくるであろうレンジローバーやランドローバーのディーゼル
エンジン仕様に、大いに期待を膨らませてしまいます。

ガソリンエンジンにお乗りの方で、低速トルクに不満のある方は、ジャガーＸＥディーゼルに試乗されることをお薦めします。
ディーゼルエンジンに対する社会的にネガティブなイメージや、運動性能や
動力性能に対する不満や不安が払拭されると思います。

今回試乗した Jaguar XE Diesel










試乗車はどうしてもアクセルを踏み込みがちですからね
それでも私の運転で９．６ですから立派なものです。
コカングーの燃費といい勝負ですよ、これは。








こちらのブルーのＸＥは、錦織圭氏仕様の特別車　R Sport


このブルーは錦織圭選手のイメージカラーだそうです。


シートも専用


Discovery V6-3000 S/C Black Edition  Final Version


Discovery Sport


Range Rover Sport SVR






がんばれ英国車！！