Disco-4@東京のブログ一覧

浅間ヒルクライム走行シーンの５回目です。





















































つづく

浅間ヒルクライム走行シーンの４回目です。




















































つづく

浅間ヒルクライム走行シーンの３回目です。

再開１号の冒頭でも記載しましたが、今回はナンバー未処理で掲載しています。
公式ＨＰやフェイスブックなど、ＳＮＳ上でナンバー未処理の写真が多数出回っていることを確認しましたので、当方も加工なしで掲載させて頂きます。
このため、クルマの名称や関係者の氏名は一切伏せさせて頂きますので、ご了承願います。
もし不都合のある方はお申し出ください。該当する写真を削除します。












































つづく

昨日新型 Twingo の発表会に行ってきました。
いやあ、思った以上にキュートでコンパクトなクルマでした。
主治医のルノー練馬に聞いたら、限定モデルはすでに予約で完売（予約開始から３０秒で瞬殺）とのことで、初回ロットは８月２４日までに予約してくださいとのことでした。人気あるんですね。

このクルマの外寸は L=3.62m x W=1.65m x H=1.55m WB=2.49m
0.9Ｌ３気筒ターボで９０馬力のエンジンに６速デュアルクラッチＡＴの組み合わせが標準です。来年にはＭＴも導入予定とか。これで最小回転半径4.3ｍですから、軽自動車より小回りが利くのですね。

コンパクトなボディーながら、収納やパッケージに工夫がされていて、なかなかかわいらしい面白いクルマでした。

ブルー　ドラジェ　というカラーで、このクルマのイメージカラーだそうです。








スマホを横向きに固定するホルダー（画面中央）がオプションなのだそうです。
カーナビはスマホでということなのでしょうね。
６速ＡＴのポジションインジケーターは、メーターパネル内にあります。


自分の小カングーよりも立派なシート＆室内です
何と言ってもフルトリムですから！


ドアの内張りです。室内からドアを閉めるときは、ブルーの突起を掴んで閉めることになります。その下の黒い帯はゴムバンドで、ペットボトルなどがドアポケットから落下しないように固定するためのものだそうです。


気になるエンジンですが、ラゲージルーム床のクッション入りマットを開けると、エンジンフードが現れます。


６ケ所のネジを開けるとフードが開きます。左側に小さな電動ファンがあって、エンジンの熱気を強制排出するそうです。ラジエター類はフロントのようです。


そのフロントがコレです。ＶＷビートルみたいにガバッと開くのではなく、ほんの少し前方へスライドするだけです。中は補器類が詰まっていて、荷物スペースはありません。写真の状態が全開です。
昔のＲＲみたいにカーゴスペースとはいかないようです。


お尻がキュートです




これは限定車のパックスポールで、すでに予約完売だそうです。
赤がアクセントになっていて、オシャレですね。
ベースカラーは　ブラン　クリスタル　というホワイトです。






今回もっとも気になったのがキャンバストップです。開口部が広くて気持ちよさそうです。どうやら電動で開閉するようです。
フルクローズ状態は確認できませんでした。




フロントにはリフレクターも装備されます。


リアシートの下は物入れになっていて、サイドと足元からアクセスできます。
座面は持ちあがりません。足元側にはネットが張られているので、急ブレーキでも荷物が前に出てこないようになっています。牽引ロープとかジャンプコード、洗車セットなど普段使わないものを入れておくのに便利ですね。




トランクスペースは予想以上に広かったです。
カタログではフロントシートもフラットになって、大人の男性が寝ることができるようです。


タイヤは前後でサイズが異なります。フロントはベンチレーテッドディスクブレーキ


リアはフィン付きドラムブレーキです






キャンバストップ付きで２００万円をわずかに切る価格設定ですから、相当がんばって値付けしたものと思います。　カングー同様増殖して欲しいですね。
我が家では、カングーの後継モデルとして赤丸急上昇といったところですが、これから貯金始めます（泣）

ルノー練馬に試乗車が配車されたら、是非ともドライブしてみたいです。
小カングーにはない魅力が詰まっていそうで、期待値大です。

続々とスタート地点に向かってダウンヒルに入る参加車たちです。































































つづく