Disco-4@東京のブログ一覧

くもじいといっしょに空からスイスを見てみませんか


とか書いておいて何ですが、航路図を見るともしかしたらドイツの上空かも
しれません（汗汗汗；；；）。まあ、広くヨーロッパの屋根と捉えてくださいませ。


っと、その前にこれを忘れておりました。

こんなのがスイス・ルツェルンにもおりました。　
どこにでも変人、もといマニアックな人がいるもんですねえ。
バンパーがくもじいの眉毛に見えてくるう。


一個欲しいなあ   
バックの写真はロッキード P38 ライトニングですね。


スーパーマリン・スピットファイアーです。
Supermarine Spitfire

第二次世界大戦で大活躍した英国のヒーロー的戦闘機、
スーパーマリン社製スピットファイアーのスケールモデルが、平和国家スイスの
チューリッヒ空港に飾ってある。。。。。。。あくまでも時計メーカーのブースですが。
やっぱりこの時代の「飛行機」は純粋に美しく、人目を惹くということなのでしょうね。


確かに後方のユンカースと思われる３発機より美しいですよね。


アリタリア




エアー・ベルリン


エーデルワイスをついつい口ずさんでしまいます


ポーランド航空です。


この目線で見る機体ってなかなかないですよね。
この写真を撮るのに、一度昇ったエスカレーターを下って、再度昇りながら撮影しました。
おバカ丸出しのカメラオヤジです。


ＫＬＭのTake Off






お待たせしました。　
Swiss Int'l Airlines  A320-300  LX-160便　　一路成田に向けて  テイクオフです。


座席の小窓から撮影しているため、画像の歪み、機体の振動による手ブレ、たまにピンボケなどがありますがご容赦願います。
それではスイス・ドイツあたりの山々です。　６月１７日の撮影ですが、まだまだ雪山です。




























恐らくはドイツの平野部と思われます




機体後部に移動して、左側の小窓からカシャリ


機体後部の非常口に付く小窓は、本当に小さくて撮影には不向きでした。


雲海に沈みゆくお月さま


６月１８日の朝陽を浴びて


千葉の九十九里海岸です。　本当に長く美しい海岸線です。
成田空港に向けて最終着陸態勢に入ります。


フルフラップダウン


タッチダウン＆エアーブレーキ全開！！


これにて出張レポートを終わります。
長旅にお付き合いくださいまして、ありがとうございました。　お疲れ様でした。

出張も終着駅に近づいてまいりました。
残すところ、お題目もあとわずか。がんばってアップしましょう。

今回はドイツとスイスの鉄道です。

実は５日間の移動はクルマと飛行機ばかりで、列車を使った移動は最終帰国日の
ルツェルン　→　チューリッヒ空港間だけなのです。
ですが、それでもがんばって撮り鉄してきました。



この時期でも、ルツェルンの駅から雪山が見えます


























ICE の食堂車です












空から見た操車場です


Ｎゲージでレイアウト作りたいですねえ


森の中を行く高速列車　（ＩＣＥかな？）


夜の駅です






























ルツェルン駅に入線してくる列車。　これに乗車してチューリッヒ・エアポートへ。


もうちょいつづきます

今回の出張の最終宿泊地にして、初のメジャー観光地であるスイスのルツェルンに到着しました。　ルツェルン市後方には、日本ピラタス（現北八ヶ岳）の名前の由来となったピラトゥス山がそびえ立ちます。

この街で一番有名なカペル橋の夜景です。　
１４世紀に造られた木造で屋根付きの橋です。　
八角形の塔とともにこの街のシンボルになっています。




昼間のカペル橋
カタカナで書くとカペル橋となっていますが、スペルからするとチャペル（教会）橋が正解のようです。何故ならこの橋は、シアターと教会を結ぶ橋なのです。


白鳥が優雅に浮かんでいます


八角形の塔です


この橋は上から見ると直線ではなく、複雑なカーブを描いています。
グーグルマップで見ると全体の形がよくわかります。




ホーフ教会というルネッサンス様式の教会です
中に入ってみたかったのですが、時間が。。。。。。。残念


この教会のさらに奥にはスイス交通博物館があるのです。
是非とも行きたかったのですが。。。。。。タイムアウトです。


















この時計台の鐘の音が湖畔に響くんです。素晴らしい音色ですよ。






























結局帰国日の早朝に、約１時間の散歩しただけでルツェルンを後にしました。

私の旅のお伴です。　
このステッカーのお陰で、スーツケースの発見・回収が早くできました。


次はヨーロッパの鉄道編でも。

ヨーロッパに行ったら商用車は外せないターゲットですよね。
日本のトラック・トレーラーとは何かが違うんですよね。それが言葉で言い表せないもどかしさになっています。


先ずは空港から。これは成田ですが、牽引車がデカいんです。


写真中央の黄色いブリッジのようなものが、正真正銘 トウバー (Tow Bar) なんです。




オーストリアのリンツ空港にて　　
車イスごと持ち上げる、タラップの代わりのエレベーターのようです。








ルノーのトラクターヘッド




アメリカ本土かと思うような光景です。トレーラーで家を運んでいます。
横幅は車輛規格外のハズで、後方に注意喚起のためのクルマが追走していました。


下の２枚の写真は、現在のヨーロッパ（ＥＵ加盟国）が置かれた政治状況を反映しています。
右側車線を大型トラックが長い行列を作って占拠していますが、これすべて国境の税関通過待ちの行列です。隣国からドイツに入るトラックたちです。
ドイツ税関・移民局で積み荷を徹底的にチェックされ、密航者が隠れていないか検査されるのです。当然ドライバーのパスポートコントロールもシビアです。
このため、陸路ドイツへ物資を運ぶのに時間がかかるようになり、納期遅れが頻発しています。私自身その被害者のひとりで、今回現地の状況が確認できました。
この１点だけを見ると、ＵＫの判断は正しいと思えてしまいます。ただしこの１点だけの話です。それだけ移民問題は重大なことなのです。
しかも今まで税関など設置されていなかった田舎道にまで、ドイツ税関・移民局は目を光らせていました。国境警備隊はさぞかし大変な任務になっていることでしょう。


トラックレーン以外はガラガラです。
税関でも日本人の顔（私のこと？）を見て、顔パスでした。


アメリカンのＳＵＶ（フォード？）が、高所作業用トレーラーを牽引しています。
日本だったら高所作業用トラックになるんですけど、ここが牽引文化の違いなのでしょうね。


ＭＡＮ　の大型トラックが２台並走しています


Volvo + Mercedes Benz のトラクターヘッド


MAN のトラクターヘッド






Volvo


DAF + Renault のトラクターヘッド


ルノーのトラクターヘッドです


MAN


VOLVO


SCANIA （スカニア）　のトラック＋フルトレーラーです。


Volvo


MAN


DAF




Renault + Volvo + MAN










Renault


DAF


MAN


これも Renault です


Volvo って建築用重機も扱っているのですね。


MAN


SCANIA のトラック＋フルトレーラー


Renault


SCANIA




Volvo


IVECO  イベコ　＋ Benz


SCANIA のトラクターヘッド　　　
結構なスピードでコーナーに突っ込んできたので、ドキッとしました。


こうしてみると、ヨーロッパのトレーラーは３軸が多いですね。
長距離移動が多いからなのか、重量物輸送が多いからなのか、理由はわかりませんが。
一度運転してみたいですねえ。　安心してください、免許持ってます！！