Disco-4@東京のブログ一覧

浅間ヒルクライム2017の日本車編 Part 1 です。

前回のフランス車とは打って変わって、日本車は車種が大変多くて絞り込むのに大変です。　恐らく Part 3 くらいまで続きそうです（笑）

このため、ほぼ撮影した順にアップして行きますので、前回同様車種別に整理できていません。ご容赦願います。

また一部は見学者か関係者の車輛と思われるものもあるため、これらに関してのみナンバープレートの処理等を行いました。
それ以外は、このイベントは一般公開された公式イベントであるため、画像の処理は一切しておりません。問題のある画像がございましたら、ご一報願います。速やかに対応させて頂きます。


Honda City Turbo II Bulldog


Mazda RX-7  FC-3S




Toyota Altezza


Nissan Skyline R32 GTR




水素で走る　トヨタ　ミライ　　音がしないので、忍者のようです


Nissan Sylvia




Nissan Fairlady Z




Team Endless   Nissan S30Z


Nissan Fairlady Z432


Toyota Publica




Toyota Sport 800




キャロッセより出場した　Honda N.Lab T880


非常にファニーな愛くるしいピックアップトラックです




こちらもキャロッセから出場の　Toyota Vitz


Honda 1300 Coupe 9


Subaru WRX STI Rally Version


横浜タイヤが持ち込んだ、　Mitsubishi  Lancer Evolution X 　全日本ラリー仕様
ラリーマシンの４輪ドリフトを初めて見ました。　神業としか言いようがありません。


Toyota 　KP61  Starlet
自分の記憶が正しければ、このマシンは筑波サーキット用にチューンされたクロスミッション搭載のマシンです。　
タイヤのスキール音を浅間の山間に響かせて、コーナーをぶっ飛んでいました。　リアルにイニシャルＤの世界です。


孫紫電　　由良拓也氏デザインの紫電→子紫電→孫紫電と続く３代目です。
ダイハツ・ミラターボがベースとなった、ミニレーシングカーです。




Honda S600 Racing


Honda S800




Mazda Roadster 改　　マッハ号
フロントに２枚の丸鋸歯が置いてあり、カッターを再現していました。






Nissan  Nismo Z 33  380RS


トヨタ　ランクル　７０ピックアップでドイツ・タバートのトレーラーを牽引しています。
出展業者さんの休憩室として使っていたようです。




Toyota 2000GT が何と草むらに止まってます！　何でこんなところに！


つづく

浅間ヒルクライム2017のフランス車編です。

すでに Alpine A110 と Renault の特集をアップしましたが、これらを外すとフランス車がほとんどいないことに気づきました。　故にボルボと合併版です。

このため、今回は見学者のクルマが中心になります。　見学者のクルマは参加車輛ではないため、ナンバープレートの加工とお顔の加工をしました。

それ以外は、このイベントは一般公開された公式イベントであるため、画像の処理は一切しておりません。問題のある画像がございましたら、ご一報願います。速やかに対応させて頂きます。

前回同様、車種別に整理できていません。ご容赦願います。


Volvo 123GT  
ラリーやツーリングカーレース用に造られたボルボで、エンジンは
P1800 （スポーティーな２ドアクーペ）と同じツインキャブの1800ｃｃです。


アマゾンの一種ですが、かなりスポーティーなルックスです。






Ballyhoo Mantaray
Renault Sport Spider ベースのカスタムカーで、製作は日本で行ったようですが、
ベース車輛は Renault Sport Spider なので、敢えてフランス車に入れました。
というか、これを外すと、他にフランス車の出場車がいないのです。
シトロエンやプジョーはまったく見ませんでした。
















これは見学者のシトロエンCX 25 GTi です


French Blue が似合いますね。




こちらも見学者か関係者のキャトルです
シャレたセンスの走る広告塔兼仕事車ですよね。




現行型 Twingo もいました


最後はシトロエンＣ６です。　仏サルコジ大統領の公用車でした。　
ハイドラ　（みんカラのハイドラではなく、シトロエンのハイドラクティブＩＩＩ・サスペンション）の乗り心地が気になります。BX & エグザン経験者としては、一度体験したいですね。


つづく

浅間ヒルクライム2017の、３輪車＆特殊４輪車編です。

前回同様、車種別に整理できていません。ご容赦願います。

このイベントは一般公開された公式イベントであるため、画像の処理は一切しておりません。問題のある画像がございましたら、ご一報願います。速やかに対応させて頂きます。


浅間ヒルクライムとくれば、レーシングニーラーはもはや定番ですよね。
但し、残念ながら今年は１台のみの参加でした。

MR  Equipe F2    (エンジンは Suzuki GSX-R 600)












う～～～～～～ん　ボンボンがあぁぁぁぁぁ　　いいところなのにぃ～～～












またしてもっ！
























BRP  Can-Am Spider F3-S









MR 600RR Quad    ４輪ですが、レーシングニーラーを４輪化したような構造で、
ライディングポジションはほぼニーラーと同じです。























ポラリス　Polaris 

恐らくＪＥＥＰに取って代わる、米軍の主力兵器（車輛）になるものと思われます。
MV-22 オスプレイのペイロードに収まるように設計され、上空からパラシュートで降下できる、最前線突入車輛です。
日本でナンバーも取得できているので、都内ですれ違うことがあるかも知れません。　因みにお値段は Range Rover Evoque よりお高いお値段でした（汗汗汗）
ロンメル将軍も真っ青ですね。


クローラーも装置できるので、砂漠や密林でもＯＫですね。








Polaris  RZR XP Turbo
こちらはバハ1000あたりが似合いそうですね。
















つづく

浅間ヒルクライム2017のドイツ車編の Part 2 です。

前回同様、車種別に整理できていません。ご容赦願います。

このイベントは一般公開された公式イベントであるため、画像の処理は一切しておりません。問題のある画像がございましたら、ご一報願います。速やかに対応させて頂きます。

今回のドイツ車はポルシェ９１１がメインで、メルセデスを見かけなかったのが驚きです。　また、９１４、９２４、９４４、９２８といった往年のポルシェも見かけませんでした。９２４とか９４４って、どこへ行ってしまったのでしょうか。
９０４とか９０６が見たかったのですが。

水冷エンジンとなった９１１のタイプ９９６が１９９７年に登場して、早いもので２０年にもなるのですね。ということは、空冷モデルは全車種この手のイベントに参加できるということです。　空冷も過去のものになりつつあるのですね。

































































































































ボンボンがねえ～～～～


























つづく

浅間ヒルクライム2017のドイツ車編の Part 1 です。

ドイツ車の参加も大変多く、厳選したつもりでも全部で１５０枚の写真となってしまいました。　よって、今回もイタリア編同様　Part 1 と Part 2 に分けさせていただきます。　この量は自分でもビックリなのですが、そのほとんどがポルシェなのです。

前回同様、車種別に整理できていません。ご容赦願います。

このイベントは一般公開された公式イベントであるため、画像の処理は一切しておりません。問題のある画像がございましたら、ご一報願います。速やかに対応させて頂きます。


Porsche 935 Turbo


オフィシャルのポルシェ




Porsche GT3R






Porsche 911







Porsche 911 Turbe Type 997




Porsche 911 GT3








Porsche Boxter S






Porsche Panamera Turbo






ポルシェ　911カレラS　






VW Golf GTI




BMW M5




AUDI R8 Plus




Porsche 911S






BMW 2000CS




Porsche 911T










Porsche 911 Turbo S














Porsche 356C




BMW 3.0 CSi




Porsche 911S


















































つづく