燃料噴射ポンプ交換３（取り外し後編）

チェーンカバーを外すとチェーンやギヤが見えます。
ここからが重要です。
クランクシャフトを回し、ポンプギヤとクランクギアの間にシザーズギヤがあります。
このシザーズギヤは、ギヤが回る際の隙間を埋めるため３枚？構成になっていてサンドイッチされた真ん中のギヤと両サイドのギヤがばねの力で回転方向又は逆方向に開こうとする力が常に働いています。
これを固定する作業を最初にしなければなりません。（しないと開ききってしまい元に戻すには更なる分解が必要になるようです。またポンプギヤを外すときに開く力でギヤが噛み合いなかなか抜けません。）

固定作業は、Ｍ６（専用の首下２０ｍｍものがあるそうですが入手に時間がかかるため今回は使いませんでした。）のボルトをシザーズギヤに取り付ける。
取付けはクランクプーリーの左斜め上にプラグがあるので６角レンチで緩めてそれを外す。

シザーズギヤのどこにボルトをねじ込むか？
説明書には「クランクを回して手鏡で見ながら探す」ことになっていますがクランク角を上死点位置から９０°手前にしてやるとボルト穴が出てきます。
そこに私は首下５０ｍｍのボルトを取り付けました。（専用のものを使うとなっていましたが大丈夫なようです。）

固定が終わったら、今度はカムシャフトのギヤとチェーン、噴射ポンプのギヤとチェーン、噴射ポンプギヤとシザーズギヤとの間に合いマークをつける。
実は、慌てていてこのシザーズギヤに合いマークをつけるのを忘れてしまい組み付けに時間がかかってしまいました。

まず、チェーンを外すわけですが、そのために、チェーンガイドとテンショナー、カムシャフトのギヤを外す。
後はチェーンを外し、噴射ポンプギヤを外す。
噴射ポンプギヤは、シザーズギヤが噛んでいるため実は、取れにくいです。クランクシャフトを左に回しプラグ穴の側面に押し付けてやるようにすると噛まなくなります。

ギヤ類が外れたらポンプの取り付けボルトを外し、ポンプを外す。
ポンプは、後ろのブラケットとの間に挟まれているので大変外しにくいです。
手前から押し込みつつブラケットが付いている噴射ノズル向け配管を固定してある金具を大き目のマイナスドライバーか何かで奥へ押し込み噴射ポンプを奥側から左方向へ引っ張り出すようにして外す。
重いので結構力がいります。
ここまでが外す手順になります。