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先日はＦＳＷで楽しく暴れてきましたが　気になることが１つ。

くそ寒くて好条件なのに　最高速度が絶頂期より約２０ｋｍもダウンしてるんですよ。
なんでだろう？
ブーストが微妙に下がった気もしますが、ラップタイムは変わらなかったりでするので　謎だ･･･

ん～　今流行のカットオフバルブの異常ですかね？
ＲＯＭチューンしてれば壊れて当然ですけど　うちのはノーマルだからな～。

今度、バラして見てみるかな｡｡｡

　やっと梅雨明けですね。
暑いのは　嫌いだ～｡｡｡


さて、つまんないお話でも一つ♪

あたしの　らぐじゅありーなGTXで　国産車たくさんの走行会に行くと　結構、見学者と間違われます｡｡｡

係の人
「見学者の方は　向こうに停めてくださ～い」

あたし
「参加者なんですけど」

係の人
「え？　　コレで走るんですか･･･」

まぁ確かに　ハンドル木だし　車高高いし　オートマだし･･･

係の人の唖然とした顔がおもしろいので、
思わず　誇らしげに

「いけませんか？」　　　と言ってしまうあたしです（笑）　
バカだね･･･

またブレーキネタです。

某大手国産メーカーに特注で作ったパッドなんですが･･･
（色でバレるので　あえてセピアカラー）

なんですか、このスカスカ感｡｡｡
こんなんで　大丈夫なんですかね。
すぐに剥離するか　砕け散りそうだわ。

まぁ　使ってみないとわからないので　文句は　また今度♪


この会社、最近何かと評判悪いので　かなり心配｡｡｡
これも、実物はHPの価格表より5000円も高いのですが、
その価格表は　いまだに修正されてなかったりします。
当然、特注なので返品不可です。
有る意味詐欺？だよね･･･


個人的に、今後この会社の物を買うことはないでしょう（笑）

ゴールデンウィークですが　どこに行くあても無いので洗車でもしてみた。

ピカピカは気持ちが良いね～♪

　さて、←これは何でしょう･･･

正解は　ブレーキパッドのなれの果て（笑）
　　　鉄パッド　とも言う。
　一昨年の秋、フルノーマル状態の試し走りに茂木を走った後、こうなりました｡
まぁ　こうなるのは想定内でしたが　さすがに走行中に砕け散った時はびっくりしました（バカ？）


写真は　後ろ右パッド。
まぁ　左側も似たような物です。
後ろが先に砕けたのは　冷却の問題でしょうか？　前に比べれば、冷えないですから。
ちなみに　前は鉄パッド一歩手前。完全に炭化してましたわ。

この後、速攻でパッド注文したのは　言うまでもありません（笑）
でも、この頃　社外のサーキット対応パッドがほとんど存在しなかったのよね｡｡｡
おかげで　特注３ヶ月待ちでしたわ。
型どり資料提供したんで　普通と同じ値段でした。らっき～♪


なぜ　今頃こんな写真を載せるかといいますと･･･
最近、ブレーキを甘く考えてる人が多いので　みせしめです（笑）

対応温度の低いノーマルパッドでサーキットを走る事が　いかに危ないか　わかってくださいね！
かといっても、４ポットまでは必要無いと思う｡｡｡